Superaquecimento de motosserra

Motosserras exigem manutenção periódica regular para funcionar corretamente. Limpe a sua motosserra após cada uso e consulte o manual do proprietário para obter informações. Siga estes guias de resolução de problemas caso encontre dificuldades na partida.

Certifique-se de seguir os procedimentos específicos de partida da motosserra. Isso geralmente envolve pressionar uma válvula de descompressão, acionar a bomba de combustível (priming bulb), fechar o afogador e puxar o cabo para ligar. Pode ser que não haja nada de errado com a serra, apenas um afogador, acelerador ou válvula de descompressão abertos.

Em todo motor a gasolina, três ingredientes importantes são necessários para o funcionamento: ar, combustível e faísca. Em uma motosserra, o ar ambiente é puxado para o carburador através de um filtro de ar. A gasolina (misturada com óleo) é puxada para o carburador por vácuo a partir do tanque de combustível. A vela de ignição cria uma faísca à medida que o motor gira e pulsa o módulo de ignição. Quando a serra se recusa a ligar, o problema está em um desses sistemas.

Mesmo assim, a sua motosserra pode precisar de uma revisão e ajuste para continuar funcionando suavemente. Siga este guia para manter a sua serra funcionando e evitar o superaquecimento. É importante avaliar qual parte da serra está superaquecendo e de onde vem a fumaça.

Fumaça preta, ou fumaça branca e azul após 10 minutos, sugere um problema no motor por trás da fumaça. Primeiro, deixe a sua serra esfriar e verifique o filtro de ar. O filtro de ar alimenta o carburador com ar ambiente limpo. Se o filtro de ar estiver cheio de óleo ou serragem, você pode tentar limpá-lo com jato de ar comprimido ou lavá-lo com água e sabão. Caso o filtro esteja muito danificado, substitua-o completamente.

Sabemos que a serragem é inflamável, portanto, quando ela se acumula perto do escapamento da serra, pode entrar em combustão e causar fumaça. Limpe as aletas de resfriamento e remova a madeira debaixo da tampa do sabre.

Operar com uma mistura muito rica por muito tempo pode obstruir a tela metálica no escapamento. Remova e inspecione a tela. Coloque a tela em uma morsa e use um maçarico para aquecer e queimar todo o carvão da tela até que vire cinza. Use uma escova de aço para remover as cinzas e, em seguida, recoloque-a.

Ao misturar a proporção de combustível e óleo, adicionar óleo demais resultará em fumaça branca pelo escapamento. Adicionar mais gasolina à mistura deve limpar a fumaça.

No entanto, se você notar que a serra está superaquecendo, tente adicionar mais óleo à sua mistura de combustível. A falha em adicionar qualquer óleo à mistura de combustível causará a destruição do motor.

Com o uso, os dentes da corrente precisam ser afiados novamente. Dentes cegos são evidentes na serragem produzida durante o corte em vez de cavacos, e pelo superaquecimento da corrente e do sabre. Pegue uma lima redonda de diâmetro apropriado e afie a corrente.

Sobrecarregar ou operar a sua serra continuamente por muito tempo provavelmente superaquecerá o motor. Deixe-a descansar por 30 minutos e, em seguida, continue.

O carburador precisa de ajustes periódicos com base nas temperaturas sazonais ou após muitas horas de uso. A fumaça é um sinal de que o carburador não está recebendo combustível suficiente e está recebendo ar demais. Esta condição é perigosa para o motor, pois o superaquecimento pode causar a falha dos anéis do pistão e a autodestruição. Gire o parafuso H no sentido anti-horário enquanto a serra estiver funcionando em aceleração máxima até que a RPM caia e, em seguida, retorne levemente. Isso tornará a mistura de combustível mais rica.

Quando sai fumaça do escapamento enquanto a motosserra está em marcha lenta, o parafuso L precisa de ajuste. Gire o parafuso no sentido anti-horário até ouvir a queda da RPM e a fumaça parar. Verifique com as especificações de fábrica.

O lubrificador distribui óleo na corrente e no sabre, mantendo a corrente lubrificada e resfriada. Se o reservatório de óleo estiver vazio, o sabre e a corrente ficarão cada vez mais quentes. Adicione óleo e deixe a serra esfriar.

Serragem, sujeira e outras partículas podem obstruir o filtro do lubrificador. Verifique se o filtro não está obstruído e substitua ou limpe, se necessário.

A serragem também pode obstruir o lubrificador onde ele distribui o fluido. Remova o guia do sabre e limpe quaisquer materiais estranhos do orifício do lubrificador.

Se a sua serra for armazenada em um local sujo e exposta a poeira e detritos, a porta de escapamento pode ficar obstruída. Isso é mais perceptível se você usa a serra regularmente, pois o som vindo do escapamento "soará" diferente.

Após muitos ciclos de afiação e desgaste, ou por atingir um objeto como uma pedra, é possível que a corrente esteja desgastada demais para continuar cortando. Nesse caso, substitua a corrente. No entanto, com o uso normal, os dentes da corrente ficam cegos e os limitadores de profundidade precisam de ajuste.

Quando o limitador de profundidade (raker), que alterna com os dentes em uma corrente, está mais alto que o dente, pode ser uma fonte de corte ineficiente e acúmulo de calor. Para corrigir isso, lime o limitador com um calibrador de profundidade ou a olho para um nível mais baixo que os dentes.

Uma corrente apertada demais pode colocar um estresse indevido no motor e fazer com que ele trabalhe excessivamente. Afrouxe a corrente levemente e aperte as porcas.

Uma corrente frouxa demais pode estar deslizando e cortando de forma ineficiente, acumulando calor no sabre e na corrente. Aumente a tensão e aperte as porcas.

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