Reparo do Ford Focus 2005-2007

O ano de 2005 marcou a primeira mudança estética no Ford Focus desde a sua introdução no ano modelo 2000. Ele apresentou um novo conjunto de níveis de acabamento: S, SE, SES e o ST, voltado para o desempenho. O carro era oferecido como hatchback de 3 ou 5 portas, sedã de 4 portas e também em um modelo perua (ZX3, ZX5, ZX4 e ZXW, respectivamente). O acabamento ST, que substituiu o SVT de 2002-2004 como o Focus de alto desempenho, estava disponível apenas para o ZX4.

O motor Zetec de 2,0 L de 2000-2004 foi completamente removido da linha, e o motor Duratec de 2,3 L estava disponível apenas nos modelos ST. Todos os modelos vinham de fábrica com um motor Duratec de 2,0 L, com um motor PZEV para os estados que exigiam tal configuração. A suspensão do Focus 2005 não sofreu alterações em relação aos modelos de 2000-2004, mas os amortecedores dianteiros foram redesenhados para 2006 e permaneceram inalterados para 2007. Todos os modelos de 2005-2007 usam discos de freio dianteiros com maior largura do que nos modelos anteriores, solucionando problemas comuns de superaquecimento e empenamento.

Há várias mudanças externas que facilitam a diferenciação de um Focus 2005 ou posterior da geração anterior. Os faróis e a grade dianteira foram completamente redesenhados, eliminando os sinais de mudança de direção internos à grade. O emblema "Focus" na tampa do porta-malas foi alterado para um design em letras maiúsculas, que é facilmente distinguido do emblema em letras minúsculas da geração anterior.

Motores

• Duratec 2,0 L D20 DOHC I-4
• Duratec 2,0 L D20E DOHC I-4 PZEV
• Duratec 2,3 L D23 DOHC I-4 (oferecido apenas nos modelos ST)

Transmissões

• Manual de 5 velocidades MTX-75
• Automática de 4 velocidades 4F27E

• Focus Fanatics: Fórum de discussão do Ford Focus
• Wikipedia: Ford Focus (primeira geração - América do Norte)