Reparo do Datsun 280Z

Motor e desempenho ===

• Motor L28E 2.8L I6: um motor de seis cilindros em linha, SOHC, com 12 válvulas, apresentando um bloco de ferro fundido e um cabeçote de liga de alumínio (geralmente as fundições "N42" ou "N47").
• Injeção eletrônica: o sistema Bosch L-Jetronic foi a primeira injeção eletrônica de combustível produzida em massa para o Z-car, utilizando um medidor de fluxo de ar (AFM) com uma aba mecânica para medir o volume de admissão.
• Potência: produzia 170 cv a 5.600 rpm e 221 Nm de torque a 4.400 rpm, oferecendo uma vantagem significativa de torque em relação aos modelos anteriores 240Z e 260Z.
• Refrigeração: possui um radiador de alta capacidade e, nos modelos equipados com ar-condicionado de fábrica, uma fan de refrigeração de cinco lâminas mais robusta para gerenciar as cargas térmicas do bloco L28.

• Transmissão: disponível com câmbio manual de 4 marchas ou automático de 3 marchas; em 1977, foi introduzido um câmbio manual de 5 marchas (o FS5W71B), melhorando significativamente a economia de combustível em rodovias e reduzindo o ruído do motor.
• Diferencial: utilizava o diferencial traseiro R180 ou o mais robusto R200 (nos modelos posteriores/câmbio de 5 marchas), montado em um subchassi para isolar o ruído das engrenagens da cabine.
• Embreagem: uma embreagem hidráulica de disco simples de 225 mm, projetada para lidar com o torque aumentado do motor de 2.8L em comparação com o antecessor de 2.4L.

• Suspensão: suspensão independente nas quatro rodas usando suportes MacPherson na dianteira e suportes Chapman na traseira, proporcionando a dirigibilidade comunicativa que definiu o chassi S30.
• Impacto na segurança: caracterizado pelos grandes para-choques de absorção de energia de 8 km/h, que adicionaram cerca de 20 cm ao comprimento total do carro e aumentaram o peso bruto em quase 136 kg em comparação com o 240Z.
• Frenagem: freios a disco dianteiros e tambores traseiros assistidos por vácuo como padrão, apresentando um cilindro mestre e um servo freio maiores que os modelos anteriores para compensar a massa adicional do veículo.

• Distância entre eixos: 2.305 mm.
• Comprimento total: 4.400 mm.
• Peso bruto: aproximadamente 1.270 kg.

Manual de serviço da série Datsun 280Z S30 - Informações gerais

Manual de serviço do sistema de direção da série Datsun 280Z S30

Manual de serviço do sistema de freios da série Datsun 280Z S30

Manual de serviço de remoção e instalação do motor da série Datsun 280Z S30

Manual de serviço da transmissão manual de 4 e 5 velocidades da série Datsun 280Z S30

Manual de serviço do eixo cardã e do diferencial R180/R200 da série Datsun 280Z S30

Manual de serviço do sistema de controle de emissões da série Datsun 280Z S30

Manual de serviço do Datsun 280Z

Manual de serviço da série Datsun 280Z S30, seção BF Carroceria

Manual de serviço da série Datsun 280Z S30, seção EM Mecânica do motor

Manual de serviço do sistema elétrico da carroceria da série Datsun 280Z S30

Manual de serviço do modelo série Datsun 280Z S30: Seção WT (Rodas e pneus)

Manual de serviço da embreagem da série Datsun 280Z S30, seção

Manual de serviço do sistema de lubrificação do motor da série Datsun 280Z S30, seção EL

Manual de serviço do ar-condicionado da série Datsun 280Z S30

Manual de serviço de ajuste do motor da série Datsun 280Z S30

Manual de serviço do modelo série Datsun 280Z S30, seção RA - Eixo traseiro e suspensão traseira

Manual de serviço da série Datsun 280Z S30, seção FA: Eixo dianteiro e suspensão dianteira

Manual de serviço do sistema elétrico do motor da série Datsun 280Z S30

Manual de serviço da transmissão automática da série DATSUN 280Z S30, seção

Manual de serviço da série Datsun 280Z S30, seção EF Combustível do motor

Manual de serviço dos sistemas de controle do motor, combustível e escapamento do DATSUN 280Z, seção

Manual de serviço do sistema de arrefecimento da série Datsun 280Z S30, seção