Código UE de lavadora LG

Podemos dividir o problema em dois grupos de causas: ajustes ou reinicializações, e problemas ou falhas de componentes. Começaremos com os ajustes ou reinicializações, já que abrir a lavadora exige muito mais esforço.

Lembre-se de que você pode encontrar informações em sites que sugerem adicionar molas, cordas elásticas ou desmontar as hastes de suspensão e adicionar peças a elas. Essas "soluções" podem funcionar em alguns casos, mas geralmente trazem resultados mistos.

Além disso, as máquinas de lavar são projetadas (às vezes parecendo mal projetadas) para funcionar conforme o planejado. Permitir o movimento do cesto de lavagem foi projetado para que as peças não sejam sobrecarregadas ao tentar resistir a cargas por pura força bruta, e para que a máquina não "ande" repetidamente. Portanto, provavelmente é melhor evitar usar a abordagem "rápida e precária", a menos que você não tenha alternativa.

Esta é a resposta padrão da LG para qualquer problema nessa área. Mas é, na verdade, válida e o primeiro ponto a considerar. Você pode achar simples demais, mas um erro comum do membro é colocar cargas muito grandes ou itens únicos volumosos, como uma colcha, que não são distribuídos adequadamente na máquina.

• Pare a máquina, abra-a e reorganize a carga. Você pode até querer adicionar um item como uma toalha, possivelmente molhada, se houver apenas um item, para conseguir equilibrar melhor as coisas.
• Se a carga for grande demais, a máquina pode não conseguir centrifugar na velocidade máxima; remova alguns dos itens e tente novamente.
  • Você pode evitar isso no futuro verificando no seu manual do proprietário quanto peso sua máquina consegue suportar.
• Inicie a máquina novamente e veja se ela centrifuga corretamente. Se sim, o problema está resolvido.
• Se a carga estiver com o tamanho adequado e bem distribuída, passe para o próximo item.

A sua máquina pode estar exibindo este código porque não está estável. Isso é muito importante em máquinas de carregamento frontal (front-load). Elas precisam estar estáveis e niveladas.

• Dê um empurrão na máquina em algumas direções e veja para qual lado ela quer inclinar, se for o caso. Se ela não inclinar, é um bom sinal, pois o nivelamento será bem mais fácil.
• Você deve colocar um pequeno nível no topo da máquina para verificar para qual lado ela está inclinada. Caso não tenha certeza de como usar um nível, aqui está um link com informações.
  • Você precisa deixá-la nivelada tanto de um lado para o outro quanto da frente para trás. Portanto, mude a posição do nível para ler cada direção.
  • Só porque ela não balança não significa que esteja nivelada.
  • Tente ajustá-la em um local o mais próximo possível de onde ela irá operar. Pisos nem sempre são perfeitamente uniformes, e mover uma máquina por cerca de 30 cm pode fazer uma grande diferença no nivelamento. Pisos de concreto podem ser assim, então tome cuidado.

Em máquinas de carregamento superior (top-load), uma verificação rápida alternativa é observar o quão centralizado o cesto está na abertura da porta. Este é um ajuste mais rudimentar e provavelmente não é tão preciso quanto usar um nível. Além disso, se uma haste de suspensão estiver quebrada, você obterá uma leitura falsa se depender apenas disso, e poderá desalinhar completamente sua lavadora.

• Se você puder ver menos da borda do cesto de um lado, levante esse lado da máquina com os pés dianteiros e traseiros.
  • Observe para garantir que ela não comece a balançar enquanto você ajusta os pés.
  • Como mencionado, tente ajustá-la em um local o mais próximo possível de onde ela irá operar. Você provavelmente já está perto da posição operacional se estiver fazendo dessa forma.
• Depois de nivelar a máquina, ligue-a novamente e verifique. Se ela centrifugar suavemente, você terminou; se não, vá para a próxima etapa.

Ocasionalmente, a lavadora apenas precisa ser reiniciada. Nas máquinas LG, isso é feito desconectando a máquina da tomada por dois minutos e, em seguida, conectando-a novamente. As operações de nivelamento anteriores ajudarão a reduzir o desequilíbrio, então não haverá problemas.

Esta é uma reclamação comum em máquinas de carregamento superior da LG de modelos mais antigos e vale a pena verificar junto com a porca do prato de lavagem interno ou do agitador. Isso também pode ocorrer em máquinas de carregamento frontal, mas não há um fixador interno. O procedimento é semelhante ao descrito abaixo para a carregamento superior.

Para acessar essa porca em uma carregamento superior:

• Incline cuidadosamente a máquina para trás e apoie-a para que ela não fique completamente plana, evitando possíveis danos à mangueira de saída. (Em uma carregamento frontal, remova a capa traseira).
• Em seguida, remova o suporte do motor, se houver.
• Depois, aperte a porca que está no centro do rotor. É uma porca grande (24 mm em um modelo, um bom palpite para outros).
  • O valor de torque dado para um modelo é 200 kgf/cm (ou 88 ft-lb / 19,6 N·m), mas certifique-se de que esteja bem apertada.
  • É uma porca grande e pode suportar — e precisa de — um torque considerável. Você pode usar uma chave de impacto ajustada em uma configuração baixa, se tiver uma disponível.
• Remonte na ordem inversa.

Neste ponto, em uma carregamento superior, você também deve verificar o fixador do agitador ou do prato de lavagem e garantir que também esteja apertado. (embora não tão apertado quanto a porca do rotor!)

• Você precisará remover a tampa que está sobre esse fixador.
• Pode haver sujeira na área se ele estiver solto. Limpe, aperte o parafuso e recoloque a tampa. Algumas unidades possuem uma porca muito grande aqui que requer uma chave especial (38 mm) para apertar. Esse não parece ser um problema comum.
• Teste a máquina e veja se o erro foi apagado.

Essas peças são encontradas em máquinas de carregamento superior e permitem que o cesto da lavadora seja suspenso e "flutue" dentro do gabinete ou da estrutura da máquina. Elas são encontradas em modelos mais novos de carregamento superior e são uma causa comum de códigos de erro de desequilíbrio de carga.

À medida que se desgastam, suas molas sofrem fadiga em uma pequena quantidade, mas principalmente o efeito de amortecimento do conjunto diminui drasticamente.

O principal teste é o teste de salto.

• Empurre o cesto da lavadora para baixo e solte-o rapidamente.
• Ao soltar, observe se ele salta ou apenas retorna à sua posição inicial. Se ele saltar mais de uma vez, está com defeito; substitua todas as hastes e os componentes associados.
• Às vezes, você pode melhorar o amortecimento aplicando uma graxa de amortecimento (uma é chamada Nyogel 767A, por exemplo) nas hastes onde elas passam pelo suporte de plástico da mola na extremidade inferior do conjunto. Se o plástico começou a se desgastar (a haste está solta dentro dele), basta substituir todas as hastes de suspensão.

Como existe uma variedade de hastes de suspensão e todas parecem semelhantes, listaremos apenas algumas coisas a serem lembradas se você estiver substituindo ou inspecionando-as.

1. Algumas hastes podem ter dispositivos de amortecimento (molas ou faixas elásticas) que ajudam a conter o cesto da lavadora para não se mover para os lados. Eles são fixados na haste do amortecedor e no cesto da lavadora perto do topo. Eles podem quebrar ou esticar e ficar soltos. Devem ter alguma tensão quando instalados. Se estiverem com defeito (soltos ou quebrados), substitua-os como um conjunto.
2. Muitas (a maioria) das hastes podem ser removidas pela parte superior da máquina, mas há algumas que exigem que você as desengate do topo e, em seguida, incline a máquina para remover a haste por baixo. Em máquinas com hastes que podem ser removidas pelo topo, haverá ranhuras nos suportes nas laterais do cesto para que a haste possa passar pela ranhura e ser removida.
3. Ao substituir as hastes, faça uma por vez, caso contrário, o peso do cesto e do conjunto do motor pode ser difícil de levantar para instalar a nova haste no lugar.

Aqui está um link para um vídeo com mais explicações sobre hastes de suspensão.

A maioria das lavadoras de carregamento frontal possui amortecedores para estabilizar o tambor de lavagem. O tambor geralmente é suspenso por molas grandes a partir da estrutura da máquina, e os amortecedores fornecem suporte adicional e estabilidade para que o tambor não salte. Quando falham, a máquina geralmente vibra muito.

Uma verificação rápida envolve dar um empurrão descendente no tambor da lavadora e ver se ele salta mais de uma vez. Uma verificação mais aprofundada requer a remoção dos painéis dianteiro e traseiro da máquina.

• Remova os painéis dianteiro e traseiro da máquina de lavar. Você conseguirá ver os amortecedores. Geralmente são 4, às vezes apenas dois e, ocasionalmente, três.
• Verifique se algum deles está vazando óleo.
  • Uma boa verificação para tal vazamento é esfregar o eixo brilhante do amortecedor com uma toalha de papel limpa e observar se algum óleo é absorvido pela toalha.
  • Qualquer vazamento é um sinal certo de falha e, se encontrar algum, substitua todos os amortecedores.
• Um teste adicional é soltar uma extremidade do amortecedor da base da máquina e empurrar o pistão para dentro e para fora manualmente. Deve haver uma resistência considerável em ambas as direções.
• Para qualquer falha neste teste, substitua todos os amortecedores.
• Se os amortecedores parecerem bons, passe para o próximo item.

Quando falha, este componente faz com que a máquina funcione "às cegas", pois ela não sabe qual é a posição do rotor. Consequentemente, ela não consegue detectar com precisão o tamanho da carga e, frequentemente, também causa problemas de vibração que acionam o código UE.

Esta é uma peça relativamente barata, e o equipamento para testá-la custará quase o mesmo que a peça. Portanto, se você chegou a este ponto e não tem acesso a um multímetro, considere simplesmente comprar a peça.

O procedimento preliminar para testar o sensor de efeito Hall é simples. Você procura uma resistência entre 5.000 e 15.000 Ω (10.000 Ω é um bom valor) entre o terminal comum (no conector, o terminal mais próximo de uma extremidade da peça) e cada um dos dois terminais adjacentes na extremidade oposta do conector.

Os dois terminais terão orifícios arredondados em dois cantos (os únicos dois assim), enquanto o terminal comum será quadrado. Este teste indicará se o sensor deve ser testado com uma fonte de voltagem.

Para testar o sensor, você precisa removê-lo da máquina, o que envolverá desmontar o motor e remover o estator (a unidade com todas as bobinas do motor) da máquina.

• Teste o sensor com um multímetro conforme descrito acima.
• Se o valor da resistência estiver incorreto, o sensor está ruim; não há necessidade de confirmar.
• Se a resistência estiver correta, o sensor ainda pode estar ruim, e o teste requer mais equipamento.

Aqui está uma explicação mais detalhada.

Aqui está um vídeo com um teste muito rápido.

Existe um teste mais completo e preciso que exige uma certa habilidade com o multímetro e também uma fonte de alimentação. Um link está incluído abaixo.

Esta é uma condição essencialmente fatal (você terá que desmontar quase completamente sua máquina e a peça de reposição é cara) que ocorre principalmente em lavadoras de carregamento frontal e causa erros uE. Parece estar relacionado às condições de pH da água, porque águas muito alcalinas (pH alto) corroem o alumínio mais facilmente. Detergentes com alta alcalinidade não ajudam. O carbonato de sódio produzirá uma solução leve de hidróxido de sódio (alcalina) quando dissolvido em água.

O eixo tripé do cesto (cruzeta do cesto) é geralmente feito de alumínio fundido, e a combinação de umidade e condições alcalinas pode causar corrosão maciça porque o alumínio é mantido em contato com o cesto de aço inoxidável, fazendo com que o alumínio se corroa rapidamente.

Esta é uma falha que pode ser diagnosticada da seguinte forma em carregamentos frontais:

• Abra a máquina e gire o cesto manualmente.
• Escute se há um ruído de moagem ou batida enquanto gira. Se estiver muito ruim, você pode ouvir peças soltas batendo enquanto gira.

Para uma verificação adicional, também pode ajudar puxar a vedação da porta para observar a borda do cesto em relação à borda da abertura da porta na capa dianteira.

• Gire o cesto e verifique se você nota um balanço na borda do cesto em comparação com a borda da abertura da porta.
• Tente girar o cesto de forma que a suspensão não se mova (tente não pressionar para baixo ao girar).
• Um método semelhante funcionará para carregamentos superiores. Você pode observar se o cesto gira com um balanço. Se balançar, é um mau sinal. Você pode tentar balançar o cesto para ver se ouve ruídos de moagem ou atrito.
• Se o eixo tripé do cesto parecer bom, passe para o próximo item.
• Se parecer ser um problema, você pode desmontar sua máquina para verificar. Pode não ser economicamente reparável. Se você tem mais tempo do que dinheiro, pode tentar consertá-lo.

Algumas unidades podem apresentar falha no motor Direct Drive, onde um ímã no rotor se solta ou o rotor fica empenado. Isso pode causar vibração. Além disso, procure por problemas no cabeamento (que podem aparecer como um erro LE).

Frequentemente, líquido é preenchido em muitas máquinas de carregamento superior; se o líquido vazar, a máquina vibrará. Verifique se o líquido ainda está presente. Algumas máquinas de carregamento frontal usam pesos de concreto que podem rachar e soltar pedaços. Verifique se estão intactos e se não há detritos embaixo ou dentro da máquina.

Tanto lavadoras de carregamento superior quanto frontal podem sofrer com vibração se os rolamentos que sustentam o cesto de lavagem estiverem falhando. Isso é mais comum com rolamentos de esferas, pois a entrada de água ou o desgaste criarão uma vibração substancial. Outro reparo difícil, mas se você tiver mais tempo do que dinheiro, as peças estão disponíveis. A unidade provavelmente soará como um trem de carga durante a centrifugação.

O bloco de acionamento é uma peça que movimenta o agitador em máquinas de carregamento superior. Ele está localizado dentro do cesto de lavagem e pode ser acessado removendo o agitador. Quando está desgastado, pode causar vibração na máquina durante a centrifugação, porque o agitador ficará batendo.

Link para vídeo de teste completo do sensor de efeito Hall