Resolução de problemas de bicicletas

Este é um guia geral de resolução de problemas para todas as bicicletas. Embora a maioria das bicicletas seja fabricada da mesma forma, algumas podem não seguir exatamente estas orientações. Mas, antes de tentar lidar com problemas maiores, aqui estão algumas dicas para a manutenção geral de bicicletas.

Antes de cada pedalada

• Verifique a pressão dos pneus (você pode encontrar a pressão correta na parede lateral do pneu).
• Verifique a lubrificação da corrente. A corrente não deve estar seca nem apresentar ferrugem, mas a lubrificação excessiva pode ser tão prejudicial quanto a falta dela.
• Faça uma verificação de segurança na bicicleta (os freios funcionam corretamente, as rodas estão presas e centralizadas na bicicleta, e dê leves pulos com a bicicleta no chão para identificar ruídos que possam indicar peças soltas).
• Se você tiver um garfo de suspensão a ar ou um amortecedor traseiro, verifique a pressão do ar.
• Se você usa a bicicleta para ir ao trabalho, verifique se seus alforjes e outras bagagens estão bem presos.
• Leve sempre um kit para consertar pneus furados.

Depois da pedalada

• Limpe a bicicleta e guarde-a para limitar a exposição a elementos que possam acelerar a corrosão ou a ferrugem.

Uma vez por mês

• Faça uma inspeção de segurança mais detalhada (verifique se há rachaduras nas áreas onde as peças são parafusadas umas às outras).
• Lubrifique adequadamente as roldanas do desviador traseiro.
• Verifique se os parafusos do pedivela e das coroas estão apertados.
• Verifique se as rodas estão centradas e se há folga nos cubos (as rodas balançam de um lado para o outro?).
• Meça a corrente.
• Verifique o desgaste das pastilhas de freio.
• Certifique-se de que todos os parafusos do bagageiro estejam apertados, pois eles podem se soltar com o tempo.
• Verifique se não há folga na caixa de direção.
• Se você tem uma mountain bike com suspensão total, verifique os pontos de articulação na parte traseira da bicicleta quanto aos valores de torque corretos.
• Se você usa pedais de encaixe, lubrifique levemente os pontos de articulação e as molas.

Uma vez a cada seis meses

• Verifique os cabos e conduítes de câmbio e freio quanto a rachaduras e corrosão.
• Troque o óleo, os limpadores de pó e substitua as vedações do garfo de suspensão e do amortecedor traseiro.

Uma vez por ano

• Faça a revisão dos cubos de esferas.
• Faça a revisão da caixa de direção.
• Troque todos os cabos e conduítes.
• Substitua peças desgastadas (pneus, pastilhas de freio, manoplas, fita de guidão ou corrente).

Obviamente, isso não se aplica a todos os ciclistas. Algumas pessoas pedalam mais do que outras. A maioria das oficinas de bicicletas recomenda uma revisão anual para verificar todos os ajustes. Mas isso lhe fornece uma diretriz geral para evitar ter de lidar com problemas maiores por meio da manutenção regular.

A bicicleta range ao pedalar ou andar.

Localize exatamente de onde vem o ruído. O rangido pode vir de peças móveis que não estão lubrificadas corretamente, mas também pode ocorrer onde dois componentes se encontram. A transmissão geralmente é a culpada, mas nem sempre. Se o seu blocagem (quick-release) não estiver apertado na roda traseira, isso pode causar rangidos. Sua caixa de direção pode apresentar corrosão e causar ruídos ou rangidos. Se a bicicleta range quando você não está pedalando, é possível que o ruído não venha da transmissão. Fontes comuns incluem, mas não se limitam a: desviadores dianteiros e traseiros, corrente, pedais (folga nos pedais ou pedais instalados sem graxa nas roscas), caixa de direção, guidão, parafusos das coroas, movimento central, cabos de câmbio, pastilhas de freio contaminadas (pastilhas com qualquer tipo de lubrificante), canote do selim, suspensão (dianteira ou traseira), cassete, pontos de articulação em bicicletas com suspensão traseira ou quase qualquer peça móvel.

Existem muitos lubrificantes, tanto secos quanto úmidos, que você pode usar. Os úmidos, se usados incorretamente, costumam acumular mais sujeira. Embora muitos usem WD-40 para lubrificação, ele não é o melhor lubrificante, pois é facilmente removido e pode promover ferrugem devido aos agentes de limpeza presentes nele. Há uma variedade de lubrificantes disponíveis na sua oficina local. O lubrificante que você usa depende realmente das suas necessidades. Aqueles que vivem em condições mais áridas podem achar que um lubrificante leve resolve, mas quem vive em áreas úmidas pode não conseguir usar o mesmo lubrificante devido à sua baixa viscosidade, que o fará ser removido rapidamente em tempo chuvoso. Pergunte na sua oficina de bicicletas o que eles usam nas revisões para ter uma ideia do que você deve usar. Lembre-se de que existem lubrificantes diferentes para partes diferentes da bicicleta. Você não usaria graxa de rolamento na corrente nem graxa de núcleo de cubo (freehub) nos pontos de articulação dos desviadores. A lubrificação adequada é fundamental na manutenção da bicicleta e na eliminação de ruídos.

Verifique se o ruído desapareceu. Uma boa pedalada de teste pode ajudar o lubrificante de corrente a penetrar nos pontos de articulação. Limpe o excesso de lubrificante e pronto.

Ao pedalar, a corrente escorrega e pula

Identifique a causa do problema

Se a corrente estiver muito frouxa, ela pulará quando você estiver pedalando sob carga ou passando por solavancos. Se a corrente estiver gasta (o que acontece após cerca de 1.600 km, dependendo de quão bem a corrente foi mantida), isso também pode causar escorregamentos e desgastar os componentes da transmissão. Se a corrente estiver muito longa, consulte o Guia de Remoção de Elo de Corrente para remover um elo e o Guia de Remontagem de Corrente para reconectar sua corrente.

Ajuste a folga

Afrouxe as duas porcas do eixo ou a alavanca de blocagem e deslize a roda em direção à parte traseira da bicicleta para eliminar a folga da corrente. Cuidado para não apertar demais a corrente, pois isso colocará pressão desnecessária na corrente e nos rolamentos, causando mais atrito no sistema de transmissão. Vários ajustes podem ser necessários para obter a tensão perfeita.

Alinhamento

Verifique se a roda traseira está centralizada. Use o tubo do selim (a parte da bicicleta onde o canote é inserido) como guia para centralizar o pneu. Olhando ao longo da corrente, ela não deve dobrar de um lado para o outro ao passar pelas engrenagens.

Identifique a causa do problema

A corrente pode estar escorregando enquanto permanece na mesma marcha ou pulando aleatoriamente de uma marcha para outra. Pode ser difícil distinguir entre os dois. Bicicletas com marchas possuem desviadores que mantêm a corrente sob tensão em todas as marchas, portanto, a tensão da corrente não deveria fazer com que ela escorregue, embora você possa ajustar a tensão da corrente pelo desviador. Consulte o Guia de Ajuste do Desviador Traseiro para obter ajuda ao ajustar seu desviador.

Se a corrente estiver escorregando

A corrente pode ter um elo rígido. Um elo rígido pode ser causado por ferrugem ou por um elo dobrado. Você pode tentar colocar um pouco de óleo na corrente e girá-la um pouco para remover a ferrugem, mas não espere que isso elimine totalmente o problema. É difícil endireitar elos dobrados, por isso é melhor removê-los com um extrator de corrente ou substituir a corrente por completo. (Consulte o Guia de Remoção de Corrente). Ao remontar a corrente, certifique-se de usar um pino de corrente novo, pois eles requerem um encaixe sob pressão e reutilizar o antigo pode fazer com que a corrente quebre sob carga.

Se a corrente estiver mudando de marcha aleatoriamente

Isso pode ser um problema de ajuste do desviador, corrosão nos cabos ou você pode ter um gancheira de desviador torta. Consulte o Guia de Ajuste do Desviador

Mesmo quando os freios são totalmente acionados, a bicicleta não diminui a velocidade tão rápido quanto desejado.

As pastilhas podem estar gastas. Se estiverem, precisarão ser substituídas. Consulte o Guia de Ajuste de Pastilhas de Freio.

Você não deveria conseguir puxar os freios até que toquem na manopla do guidão. Se isso acontecer, você precisa ajustar o comprimento do cabo de freio. Consulte o Guia de Ajuste de Freio.

A bicicleta é mais pesada para pedalar do que deveria ser, mesmo em marchas leves

Pode estar em uma marcha muito pesada para começar a se mover. Simplesmente reduza a marcha enquanto pedala, se for o caso.

Desça da bicicleta e gire as rodas. Elas não devem diminuir ou parar repentinamente. Verifique se as pastilhas de freio estão encostando no aro quando as manetes no guidão não estão puxadas. Você pode ajustar o alinhamento e o curso do freio ou deslocar a roda para um lado. Consulte o Guia de Alinhamento de Freio.

Se os freios não estão pegando, mas a roda ainda parece rígida, seus cones provavelmente estão ajustados muito apertados. O movimento central onde os braços do pedivela se prendem à bicicleta também pode estar muito apertado. Existem cones e rolamentos em todas as partes giratórias da bicicleta. Para ver onde estão localizados os cones e os braços do pedivela, consulte o Guia de Ajuste de Cone e o Guia de Ajuste de Braço de Pedivela.

Uma ou ambas as rodas podem estar empenadas, fazendo com que encostem nos freios em certos pontos da rotação. Use uma chave de raios para centrar a roda. Quanto mais alinhados estiverem seus aros, mais suave será sua pedalada. Além disso, há um pouco de energia perdida com rodas que estão muito fora do formato circular. Consulte o Guia de Alinhamento de Roda para obter ajuda com isso.

Ao pedalar, a bicicleta não se move

A corrente pode ter caído. A corrente também pode estar quebrada; consulte o Guia de Conexão de Corrente para obter ajuda sobre como reconectá-la.

Ao pedalar, você sente muita folga no braço do pedivela

Os cones no seu movimento central não estão ajustados corretamente. Consulte o Guia de Braço de Pedivela.

Os trocadores não mudam as marchas ou mudam quando você não quer

A corrente pode não estar completamente sobre as engrenagens ou pode não estar encaixada corretamente. Simplesmente ajuste o desviador até que a corrente troque de marcha livremente. Se isso não funcionar, consulte o Guia de Corte de Corrente e o Guia de Conexão de Corrente para ajustar o comprimento da sua corrente.