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Historicamente significativo pela sua engenharia, o TR3 tornou-se o primeiro carro de produção em série britânico a ser equipado com freios a disco dianteiros de série em 1956, aumentando muito a sua reputação de segurança e desempenho em competições. O veículo utilizava uma transmissão manual de quatro velocidades, frequentemente combinada com um overdrive Laycock de Normanville opcional
