Reparo do Land Rover Series 1-3

O "cavalo de batalha" original projetado para agricultores e para os militares.

• Principais características: Começou com uma distância entre eixos de 80 polegadas e tração permanente nas quatro rodas (posteriormente alterada para selecionável). Os primeiros modelos usavam um motor a gasolina de 1,6 L do Rover P3.
• Evolução: Os faróis eram famosamente montados atrás da grade de malha de arame (nos primeiros modelos) para protegê-los da vegetação.

Esta geração introduziu o estilo icônico "barrel side" — a linha de ombro curva que percorria o comprimento da carroceria —, que permaneceu um marco da Land Rover até 2016.

• Principais características: Introduziu os motores a gasolina e diesel de 2,25 L, que se tornaram os motores mais famosos da Land Rover.
• Series IIA: Geralmente considerado o mais resistente de todos os veículos Series, é aquele que você vê em documentários antigos e filmes de safári. Em 1969, os faróis foram movidos da grade para os para-lamas para atender aos regulamentos globais de iluminação.

O mais comum dos veículos Series, com mais de 440.000 unidades construídas. Era uma versão mais "civilizada", projetada para competir com as crescentes importações japonesas.

• Principais características: Apresentava um painel de plástico moldado (substituindo o anterior, de metal), o quadro de instrumentos foi movido para a frente do motorista e introduziu uma caixa de câmbio totalmente sincronizada.
• O Stage 1 V8: Perto do final da produção, a Land Rover introduziu uma versão V8 de 3,5 L para lidar com cargas mais pesadas.

• Construção: Um chassis de longarinas de aço com uma antepara (parede corta-fogo) que proporcionava rigidez estrutural. A parte eletrônica e de diagnósticos do Series era básica — geralmente apenas alguns fusíveis e um sistema de dínamo Lucas (posteriormente, alternador).
• TDP (Tomada de Força): Esses veículos foram projetados para alimentar máquinas agrícolas. Podiam ser encontrados com acionamentos de TDP na parte traseira, central ou dianteira para operar desde serras circulares até bombas d'água.
• Interior: Extremamente espartano. Os primeiros modelos usavam bancos tipo "pá" e não tinham aquecedores; o Series III adicionou um pouco de acabamento plástico, mas ainda eram interiores que podiam ser lavados com mangueira.