Reparo do Land Rover Series 1-3

O "cavalo de batalha" original projetado para agricultores e para os militares.

• Principais características: Começou com uma distância entre eixos de 80 polegadas e tração permanente nas quatro rodas (posteriormente alterada para selecionável). Os primeiros modelos usavam um motor a gasolina de 1,6 L do Rover P3.
• Evolução: Os faróis eram famosamente montados atrás da grade de malha de arame (nos primeiros modelos) para protegê-los da vegetação.

Esta geração introduziu o estilo icônico "barrel side" — a linha de ombro curva que percorria o comprimento da carroceria —, que permaneceu um marco da Land Rover até 2016.

• Principais características: Introduziu os motores a gasolina e diesel de 2,25 L, que se tornaram os motores mais famosos da Land Rover.
• Series IIA: Geralmente considerado o mais resistente de todos os veículos Series, é aquele que você vê em documentários antigos e filmes de safári. Em 1969, os faróis foram movidos da grade para os para-lamas para atender aos regulamentos globais de iluminação.

O mais comum dos veículos Series, com mais de 440.000 unidades construídas. Era uma versão mais "civilizada", projetada para competir com as crescentes importações japonesas.

• Principais características: Apresentava um painel de plástico moldado (substituindo o anterior, de metal), o quadro de instrumentos foi movido para a frente do motorista e introduziu uma caixa de câmbio totalmente sincronizada.
• O Stage 1 V8: Perto do final da produção, a Land Rover introduziu uma versão V8 de 3,5 L para lidar com cargas mais pesadas.

• Construção: Um chassis de longarinas de aço com uma antepara (parede corta-fogo) que proporcionava rigidez estrutural. A parte eletrônica e de diagnósticos do Series era básica — geralmente apenas alguns fusíveis e um sistema de dínamo Lucas (posteriormente, alternador).
• TDP (Tomada de Força): Esses veículos foram projetados para alimentar máquinas agrícolas. Podiam ser encontrados com acionamentos de TDP na parte traseira, central ou dianteira para operar desde serras circulares até bombas d'água.
• Interior: Extremamente espartano. Os primeiros modelos usavam bancos tipo "pá" e não tinham aquecedores; o Series III adicionou um pouco de acabamento plástico, mas ainda eram interiores que podiam ser lavados com mangueira.

Catálogo de Peças do Land Rover Series III

Catálogo de Peças do Land Rover Series III

Boletins de Serviço do Land-Rover 1948 da Rover Company

Manual de Instruções do Proprietário dos Modelos Land-Rover a Gasolina

Boletins de Serviço do Land-Rover 1949 da Rover Co. Ltd.

Lista de Peças de Equipamentos Opcionais do Land Rover Series IIA e III

Catálogo de Peças do Land Rover Series III

Catálogo de Peças de Equipamentos Opcionais do Land Rover Series III

Manual do Proprietário do Land-Rover Series IIA Regular, Long e Forward Control

Catálogo de Equipamentos Opcionais do Land Rover Series II e IIa