Reparo da série KT da Kohler

Estes foram os primeiros motores da "Série K de dois cilindros". Eles são famosos entre colecionadores de tratores clássicos John Deere, Cub Cadet e Gravely.

• A distinção "Série II": O detalhe técnico mais crítico para estes motores é a lubrificação. Os motores da Série I usavam um sistema de respingo/pulverização que era propenso à falta de óleo em terrenos inclinados. A Série II introduziu um sistema de pressão total com um filtro de óleo de rosca, que corrigiu esses problemas de confiabilidade.
• Longevidade do ferro fundido: Assim como a série K de um cilindro, estes usavam cilindros de ferro fundido que podem ser retificados e reconstruídos, tornando-os um motor "para sempre" se mantidos adequadamente.

Provavelmente encontrados na maioria dos cortadores de grama zero-turn residenciais de hoje. Eles são projetados para levar o desempenho de nível comercial ao usuário doméstico.

• Tecnologia Consistent-Cut™: Esta é uma lógica de regulador interno que mantém a velocidade do motor e a velocidade da ponta da lâmina mesmo ao atingir grama alta e espessa, garantindo um corte limpo sem perda de potência.
• Design de fácil manutenção: A Kohler moveu todos os pontos principais de manutenção (filtro de óleo, dreno, filtro de combustível) para o mesmo lado do motor. Eles também utilizam um filtro de ar com acesso superior que não requer ferramentas para inspeção.
• Nota sobre a junta de vedação do cabeçote: Como discutimos anteriormente, o modelo KT735 desta série é especificamente conhecido por falhas na junta de vedação do cabeçote após muitas horas de uso; se você estiver diagnosticando um "sopro de fumaça" ou perda de potência, esse é o circuito principal a ser verificado.