Reparo de Jawa

A linha moderna da Jawa é construída principalmente sobre uma plataforma de motor de 334 cc com refrigeração líquida e comando duplo de válvulas no cabeçote (DOHC), embora a afinação e o estilo variem significativamente entre os modelos.

• Jawa 350: O carro-chefe da linha "clássica", projetado para replicar o visual dos icônicos modelos da década de 1970. Ele apresenta uma distância entre eixos maior e uma distância do solo maior (178 mm) do que as versões anteriores, tornando-o uma cruiser estável e com alto torque de 22,5 bhp e um som de escapamento duplo distinto.
• Jawa 42 FJ: Uma roadster "neo-clássica" mais esportiva que oferece o desempenho mais alto da linha padrão. Ela produz 29,1 cv e apresenta toques modernos como iluminação LED, um painel digital-analógico deslocado e uma ergonomia mais agressiva em comparação com a 350.
• Jawa Perak: Uma bobber "customizada de fábrica" com uma estética escura e furtiva. Ela utiliza uma suspensão traseira exclusiva do tipo "swing-cage" que esconde o monoamortecedor, dando-lhe uma aparência de quadro rígido enquanto mantém uma pilotagem surpreendentemente suave. Ela é afinada para 30,2 bhp, tornando-a a potência de alto torque da frota.
• Jawa 42 Bobber: Uma alternativa mais vibrante e personalizável à Perak. Ela oferece múltiplas opções de cores (como a Black Mirror ou Jasper Red) e apresenta um assento ajustável e farol de LED, voltada para motociclistas que desejam o visual bobber com um toque mais moderno.