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Especificações técnicas do Fiat 600 (1955–1969)
Motor e Desempenho
- Motor 633cc "Tipo 100" de 4 cilindros em linha (1955–1960): O motor original refrigerado a água produzia de 21,5 cv a 22 cv e 29 lb-ft de torque, levando o carro a uma velocidade máxima de aproximadamente 95 km/h.
- Motor 767cc "600D" de 4 cilindros em linha (1960–1969): A cilindrada foi aumentada para proporcionar 29 cv e 36 lb-ft de torque, elevando a velocidade máxima para 110 km/h para acompanhar o tráfego moderno.
- Sistema de refrigeração: Um radiador montado na traseira com uma ventoinha acionada pela bomba d'água; notável pela tampa do motor com ventilação (30 fendas nos modelos iniciais, 36 no 600D).
Trem de força e Transmissão
- Manual de 4 marchas: Um sistema de transeixo onde o motor fica atrás do eixo traseiro. A primeira marcha geralmente não era sincronizada (caixa seca) nos modelos anteriores.
- Tração traseira: Tração direta para as rodas traseiras via semieixos oscilantes, proporcionando excelente tração, mas com mudanças distintas na cambagem durante as curvas.
- Embreagem: Sistema de disco seco único, operado por cabo, conhecido por sua sensação de leveza.
Chassi e Versatilidade
- Suspensão: Sistema totalmente independente; a dianteira utilizava uma mola transversal que atuava como barra estabilizadora, enquanto a traseira utilizava molas helicoidais e braços semi-arrastados.
- Freios: Freios a tambor hidráulicos nas quatro rodas, que eram suficientes para o baixo peso do veículo.
- Estilos de carroceria: Disponível como sedã de duas portas, "Transformable" com teto de lona dobrável e o Multipla (cab-over), que podia acomodar seis pessoas ao posicionar o banco do motorista sobre as rodas dianteiras.
Dimensões
- Distância entre eixos: 2.000 mm.
- Comprimento: 3.215 mm a 3.295 mm.
- Peso: Aproximadamente 585 kg
