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Divisão por gerações
Primeira geração (DC/DE; 2001–2007)
- Inovações: Foi o primeiro Citroën a apresentar fiação multiplexada (barramento CAN), permitindo recursos avançados como luzes de emergência que ativavam automaticamente sob frenagem pesada e uma versão inicial do Sistema de Aviso de Saída de Faixa (AFIL).
- Motores: Variaram do confiável motor a gasolina 2.0L EW10 aos motores a diesel 2.0L e 2.2L HDi altamente eficientes.
Segunda geração (RD/TD; 2008–2017)
- Mudança no design: Substituiu o design hatchback "liftback" por um sedan tradicional de quatro portas e uma versão "Tourer" (perua) para competir diretamente com rivais alemães como o BMW Série 3.
- A escolha da suspensão: Exclusivamente, a Citroën ofereceu dois chassis distintos: "Metallique" (molas helicoidais tradicionais para uma sensação mais esportiva e comunicativa) e "Hydractive 3+" (para a clássica sensação de flutuação).
Terceira geração: C5 X (2021–Presente)
- Tecnologia atual: Construído na plataforma EMP2 V3, ele abandona as complexas linhas hidráulicas de alta pressão do passado pelas Amortecedores Hidráulicos Progressivos. Eles são efetivamente "amortecedores dentro de amortecedores" que usam batentes hidráulicos secundários para absorver impactos maciços sem atingir o limite de curso.
