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O STS utilizava a arquitetura Sigma, que foi desenvolvida especificamente para competir com sedãs de performance europeus. Esta plataforma com tração traseira (RWD) nativa apresentava uma distribuição de peso próxima de 50/50 e uma sofisticada suspensão independente nas quatro rodas com configuração traseira multibraço.

Uma grande atualização no meio do ciclo em 2008 substituiu o V6 de 3,6 L básico por uma versão com Injeção Direta (DI). Isso aumentou a potência de 255 cv para 302 cv, quase igualando o desempenho do V8 Northstar enquanto utilizava uma transmissão automática de 6 marchas mais moderna

Matt Zieminski

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