Resolução de problemas do Razor A2

As rodas não giram como deveriam ou parecem irregulares ao andar.

Depois de andar com seu patinete por um tempo, sujeira e detritos podem se acumular entre as rodas e seus eixos. Isso pode diminuir ou até parar o giro da roda. Uma boa solução é simplesmente remover a roda para limpeza e lubrificação. Visite nosso guia de substituição para aprender como remover as rodas antes de aplicar óleo. [link]

Se as rodas não parecem girar suavemente, talvez precisem de ajuste. Você pode usar uma chave Allen para ajustar o parafuso da roda em ambos os lados. Gire no sentido horário (direita) para apertar e no sentido anti-horário (esquerda) para soltar. Gire até que a roda esteja girando confortavelmente.

Rodas lascadas não têm um conserto fácil. As rodas terão que ser substituídas. Visite nosso guia de substituição de rodas para instruções sobre como substituir a roda. [link]

Rodas achatadas estão excessivamente desgastadas. Andar com rodas achatadas é perigoso. Isso pode causar um movimento "irregular" que pode levar a ferimentos graves. Se a borda da sua roda foi desgastada até uma superfície plana, você deve substituí-la. Visite nosso guia de substituição de rodas para aprender como substituir suas rodas. [link]

O freio está encostado no topo da roda, causando atrito excessivo e reduzindo muito a velocidade.

Verifique embaixo da placa do freio para ver se a mola está rachada. É improvável, mas possível que a mola do freio tenha quebrado ou se deformado. Isso é perigoso e deve ser tratado imediatamente. Visite nosso guia de substituição de freio para aprender como substituir o freio. [link]

O freio não faz contato significativo com a roda para desacelerar.

Se as rodas estiverem muito achatadas ou deformadas, o freio não pressionará com força suficiente. Visite nosso guia de substituição de rodas.

Verifique embaixo do patinete e pressione o freio. Verifique se a mola está permitindo que o freio feche. Caso contrário, você pode tentar dobrar a mola de volta ao lugar ou substituí-la inteiramente.

Os freios são o componente mais complicado do Razor A2. Devido ao uso frequente, eles podem ser danificados facilmente.

Os freios geralmente não funcionam quando estão em pedaços. Se você conseguiu quebrar o freio, substitua-o. Para saber como substituir os freios, visite nosso guia de substituição de freio. [link]

Os freios criam muito atrito e esquentam durante o uso normal. Não há conserto para isso. Certifique-se de usar calçados ao operar seu patinete. Evite grandes ladeiras e não freie por períodos prolongados.

O guidão em T treme ou balança ao andar.

Comumente, a dobradiça que permite dobrar o patinete pode deixar o guidão instável. Certifique-se de que a dobradiça perto da roda dianteira esteja travada no lugar para que o patinete não dobre durante o uso.

Não é possível virar o patinete facilmente ou o guidão treme.

Os botões de fixação são o par de botões pintados de dourado que conectam o centro superior do guidão em T com o guidão. Certifique-se de que os botões de fixação estejam alinhados corretamente com seus orifícios. Se não estiverem alinhados, o guidão pode soltar enquanto o patinete estiver em uso. Se um botão estiver faltando, visite nosso guia de substituição do botão de fixação. [link]

O cabo que conecta cada lado do guidão pode ter se rompido. Isso pode fazer com que o manuseio fique instável. Você pode querer substituir o cabo, o que requer a remoção do guidão. Visite nosso guia para substituição do guidão aqui. [link]

Se de alguma forma o seu guidão estiver faltando, visite nosso guia de substituição do guidão. [link]

Não é possível dobrar/desdobrar o patinete para armazenamento ou uso.

Dobrar/desdobrar os patinetes exige que você o segure de uma maneira muito específica. Para desdobrar o patinete, primeiro coloque-o no chão. Estabilize a plataforma com o pé e empurre a alavanca de liberação da articulação para baixo. Levante lentamente o guidão em T até que ele esteja na posição totalmente vertical. A alavanca de liberação da articulação travará no lugar quando você tiver levantado o guidão em T o suficiente.

Para dobrar o patinete, estabilize a plataforma com o pé. Empurre a alavanca de liberação da articulação para baixo e abaixe o guidão em T. A alavanca de liberação da articulação deve travar novamente quando você a tiver abaixado totalmente.

Visite o Manual do Proprietário para um guia visual de como desdobrar o patinete.

Geralmente, quando um patinete tem dificuldade para dobrar ou desdobrar, é devido a uma alavanca de liberação da articulação pegajosa. Para consertar isso, você deve remover a alavanca, limpar e lubrificar, e então reinstalar. Visite nosso guia de substituição da trava de liberação da articulação. [link]

Seu patinete não andará em linha reta, apesar de estar apontado para frente.

Se sua roda não aponta na mesma direção que o guidão em T, seu Razor A2 precisa ser realinhado. Para fazer isso, use uma chave Allen para soltar a abraçadeira de fixação encontrada na base do guidão em T. Alinhe o guidão em T de modo que as manoplas fiquem perpendiculares à plataforma. Segure o guidão em T firmemente com uma mão e gire a roda para que ela fique alinhada perpendicularmente ao guidão. Finalmente, aperte a abraçadeira de fixação na posição original.

Seu guidão em T pode estar virado para a direção errada. Tente girá-lo 180 graus.

A barra de wheelie torna difícil o uso do freio.

Se a barra de wheelie é atingida constantemente quando você tenta frear, pode ser simplesmente que o patinete seja muito pequeno. O Razor A2 é bastante pequeno e muitos adultos podem não conseguir andar confortavelmente nele. Se este for o seu caso, considere atualizar para um modelo mais novo construído para ciclistas maiores, como o Razor A5 Lux. Você também pode visitar nosso guia de substituição da barra de wheelie para simplesmente removê-la. [LINK]

O freio e a barra de wheelie ficam bem próximos. Pode ser que você esteja atingindo acidentalmente a barra de wheelie em vez do freio. Isso pode ser perigoso, especialmente perto do trânsito ou em altas velocidades. Considere praticar o uso dos freios em uma área vazia em baixas velocidades até se sentir confortável o suficiente para não atingir a barra de wheelie. Ou você pode apenas remover a barra de wheelie inteiramente usando nosso guia. [LINK]