Resolução de problemas da Triace A310

Meus freios não funcionam corretamente. Ao serem usados, fazem barulho e não param a bicicleta.

Toda vez que você tenta reduzir a velocidade, os freios guincham. Se os freios estiverem guinchando, eles podem estar molhados. Para consertá-los, seque-os com um pano de microfibra ou papel toalha. Certifique-se de que não restou nenhum resíduo do pano. Se as pastilhas de freio estiverem cobertas de óleo, consulte a seção Discos/pastilhas cobertos de óleo abaixo.

Se os freios estiverem fazendo barulho de chocalho, o disco pode estar desalinhado, fazendo com que as pastilhas apertem com pressões desiguais. Remova o freio a disco e certifique-se de que ele não esteja empenado ou rachado. Se as pastilhas de freio estiverem empenadas ou rachadas, elas precisam ser substituídas; para isso, consulte o guia de reparo da pastilha de freio da Triace A310.

Remova ambas as pastilhas e discos de freio. Lixe as pastilhas com uma lixa fina. Mergulhe as pastilhas e os discos em álcool isopropílico ou desengraxante. Se você usou álcool isopropílico, asse as pastilhas no forno a 120 °C para queimar o álcool absorvido. Limpe os discos até secarem, certificando-se de evitar o contato físico com a face do disco que entra em contato com as pastilhas. Para um passo a passo completo, consulte o guia de reparo da pastilha de freio da Triace A310.

Remova as pastilhas e o(s) disco(s) de freio. Use um pano de microfibra úmido ou papel toalha para limpar. Assim que a sujeira for removida, certifique-se de secar completamente os freios e as pastilhas, tomando cuidado para não tocar na face do disco que entra em contato com as pastilhas. Para um passo a passo completo da remoção das pastilhas de freio, consulte o guia de reparo da pastilha de freio da Triace A310.

Afrouxe o parafuso no freio com problema e puxe manualmente o cabo para esticá-lo. Quando estiver com a tensão desejada, aperte o parafuso de volta no cabo. Para um passo a passo completo, consulte o guia de reparo do cabo de freio da Triace A310.

Toda vez que pedalo, a corrente escapa ou arrebenta.

Para este reparo, você precisará comprar um extrator de corrente. Comece removendo a corrente da bicicleta usando luvas descartáveis. Empurre o pino para fora rosqueando o pino do seu extrator de corrente pouco antes de o pino sair completamente. Tenha muito cuidado para não empurrar o pino totalmente para fora. Separe as duas peças e, em seguida, encaixe os dois elos de volta no lugar com o pino voltado para você. Empurre o pino de volta para ambos os elos até que ele saia uniformemente de ambos os lados. Segure a corrente em cada lado dos elos recém-conectados e mova-a de um lado para o outro para soltar a nova conexão. Recoloque a corrente na bicicleta. Para um passo a passo completo, consulte o guia de reparo da corrente da Triace A310.

Está difícil mover a bicicleta ao pedalar e mais difícil de fazer curvas.

Vire a mountain bike de cabeça para baixo, desfaça a alavanca de liberação rápida e remova o pneu danificado. Remova a câmara de ar do aro da roda localizando a válvula para entrada de ar e escolhendo um ponto no lado oposto da roda. Usando a extremidade chanfrada de uma espátula de pneu, separe o pneu do aro da roda e prenda a espátula em um raio. Repita com uma segunda espátula de pneu a cerca de 2,5 cm da primeira. Continue fazendo isso ao redor da roda até conseguir remover totalmente a câmara de ar. Verifique se há detritos no pneu. Pegue a câmara danificada e mergulhe-a na água para localizar o furo (bolhas de ar sairão do furo). Se houver um rasgo, talvez seja necessário comprar uma nova câmara de ar. Espere a câmara secar completamente e aplique um remendo no furo. Aguarde o remendo aderir à câmara. Coloque a câmara de volta no pneu e prenda o pneu novamente ao quadro da bicicleta, certificando-se de que esteja bem fixado. Prossiga para encher a câmara de ar recém-reparada. Para obter instruções sobre como remover o pneu, consulte o guia de reparo da remoção do pneu da Triace A310.

Sempre que troco as marchas traseiras, a corrente escapa ou ouço um estalo.

Se a corrente estiver solta, consulte a seção de baixa tensão. Se os dentes do cassete estiverem gastos, substitua o cassete. Para substituir o cassete, há um guia muito útil em wikihow.com.

Não consigo trocar de marcha facilmente e não consigo trocar para algumas marchas.

O câmbio pode não estar trocando de marchas porque está desalinhado. Consulte a seção de marchas "faltantes" abaixo.

As "marchas faltantes" podem ser causadas pelo desalinhamento do câmbio. Coloque a corrente na coroa maior e na engrenagem menor, depois afrouxe o parafuso de fixação do cabo localizado onde o cabo se conecta ao câmbio. Procure pelos ajustadores de alta e baixa no câmbio, marcados com H e L. Ajuste o parafuso de marcha alta girando-o até que a roldana guia (uma das engrenagens contidas no câmbio) fique alinhada com a menor engrenagem. A corrente deve se mover suavemente ao redor da engrenagem e das roldanas quando você pedala. Para alinhar com a maior engrenagem, pedale para frente e empurre o câmbio para que a corrente mude para a maior engrenagem. Se a roldana levar a corrente além da maior engrenagem, aperte o ajustador de baixa para dentro até que isso pare. Para um vídeo sobre como fazer tudo isso, consulte youtube.com.

Você também pode precisar substituir o câmbio. Separe a corrente com um extrator de corrente, afrouxe o parafuso de fixação do cabo no câmbio traseiro e puxe o cabo do trocador. Desfaça o parafuso sextavado que prende o gancho do câmbio à bicicleta. Certifique-se de que o novo câmbio seja compatível com os trocadores da sua bicicleta. Há um vídeo muito útil sobre como substituir o câmbio em youtube.com.

O travamento da corrente pode ser causado pelo desalinhamento do câmbio; é apenas um ajuste muito mais fino. Para um passo a passo completo, consulte a seção Marchas "faltantes" acima.