Noções básicas de marchas:

Atualmente, existe uma variedade impressionante de opções de marchas disponíveis. Caramba, o número de engrenagens em um cassete está aumentando mais rápido do que o número de lâminas em um barbeador. Parece que a cada semana surge uma engrenagem a mais — junto com seis variedades de cada cassete. Às vezes, pode ser um pouco sobrecarregado. Vamos tirar um segundo para analisar tudo isso.

Papo de Oficina

Vamos garantir que todos estejam na mesma página antes de eu começar a usar termos técnicos.

• Engrenagem (Cog) – Uma engrenagem dentada que faz parte de uma transmissão por corrente

• Coroa (Chainring) – Uma engrenagem dianteira, especificamente do tipo que se prende ao pedivela através de um suporte de estrela (spider).

• Estrela (Spider) – Um suporte com vários braços encontrado no lado da transmissão do conjunto de pedivela que fornece a interface entre o braço do pedivela do lado da transmissão e uma ou mais coroas

• Braço do Pedivela (Crank Arm) - O braço que conecta o pedal ao eixo

• Eixo (Spindle) – Ambos os braços do pedivela se fixam a um eixo, que gira dentro do movimento central

• Movimento Central (Bottom Bracket) – O conjunto de rolamentos alojado na caixa do movimento central do quadro. Esses rolamentos permitem que o pedivela gire livremente quando o eixo é passado por ambas as extremidades e fixado entre os braços do pedivela

• Cassete – Um conjunto de engrenagens e espaçadores projetado para uso em uma roda traseira com freehub

• Relação de Marchas (Gear Ratio) – A contagem de dentes da coroa dianteira dividida pela contagem de dentes da engrenagem traseira para uma determinada combinação

• Dupla (Double) – Um pedivela com duas coroas

• Tripla (Triple) – Um pedivela com três coroas

• Padrão (Standard) – Referindo-se à configuração de pedivela 'padrão', uma padrão utiliza uma coroa grande de 53 dentes e uma coroa pequena de 39 dentes

• Compacta (Compact) – Referindo-se ao conjunto de pedivela, as compactas geralmente vêm com uma coroa grande de 50 dentes e uma coroa pequena de 34 dentes

• Mid-Compact – Referindo-se ao conjunto de pedivela, as mid-compact geralmente vêm com uma coroa grande de 52 dentes e uma coroa pequena de 36 dentes

Por que fazer alterações?

Girar, também conhecido como cadência, é o número de rotações por minuto dos braços do pedivela, independentemente da velocidade da bicicleta. Uma cadência geralmente sugerida para pedalar em terreno plano é de 90 rpm, embora possa variar. Mudanças nas marchas podem ser feitas se você estiver girando rápido demais ou devagar demais. Se sua cadência estiver muito alta, trocar seu pedivela por coroas maiores pode ser uma boa ideia. Provavelmente você tem uma compacta 50/34 e deveria considerar uma mid-compact 52/36 ou até mesmo uma padrão 53/39. O problema oposto é verdadeiro se você perceber que está girando muito lentamente nas subidas. Nessa situação, considere trocar por um cassete com uma marcha mais leve na parte superior.

Pedivelas

Atualmente, a maioria dos pedivelas são duplos. Em alguns casos, bicicletas de estrada terão triplos, mas os triplos estão se tornando menos populares devido a uma gama mais ampla de marchas disponíveis na traseira, realizando as mesmas relações. Por exemplo, com um triplo Ultegra 52/39/30 combinado com um cassete 11-28, a relação de marcha de subida mais leve pode ser alcançada com o novo Ultegra de 11 velocidades com um duplo 52/36 e um cassete 11-32. Veja a tabela abaixo para uma comparação completa das relações entre os dois grupos.

Por muito tempo, as bicicletas de estrada vieram com pedivelas padrão 53/39. Então veio a introdução da combinação compacta de 50/34 dentes. A compacta pode ser uma opção popular para aqueles que vivem em áreas montanhosas, precisando de marchas maiores para subidas e para aqueles menos preocupados com a velocidade em descidas. A mid-compact 52/36 também surgiu como um bom compromisso entre a padrão e a compacta. Cada uma delas é projetada para estilos de pilotagem diferentes e se comportará de maneira diferente dependendo do cassete com o qual estiver combinada.

Cassetes

Os cassetes vêm em muitas variedades. Dependendo da sua configuração, pode haver um número variável de marchas. Provavelmente você tem um cassete de 9, 10 ou 11 velocidades. Na maioria, a menor engrenagem tem 11 ou 12 dentes. Nos últimos anos, as engrenagens maiores têm aumentado de tamanho para facilitar subidas e os fabricantes de componentes construíram desviadores especiais para acomodar essas engrenagens muito maiores. Isso é algo a se ter em mente se você quiser trocar seu cassete. Certifique-se de que seu desviador possa acomodar a marcha maior.

Ao considerar essas opções de cassete, também é importante distinguir entre relação fechada e aberta. Um cassete de relação fechada terá mudanças incrementais menores. Por exemplo, passos de marcha em incrementos de 1 dente (11-12-13-14) seriam considerados uma configuração de relação fechada. É bom estar ciente disso ao selecionar um cassete, porque saltos maiores nas marchas terão um efeito mais significativo na cadência. Os novos sistemas de 11 velocidades podem se dar ao luxo de ter relações mais fechadas do que cassetes mais antigos com menos marchas.

Se você acha que precisa fazer algumas alterações nas marchas para melhorar sua experiência de pedalada, descubra o que você tem atualmente e o que gostaria de melhorar. Para girar mais facilmente em terrenos montanhosos, uma troca de cassete é uma maneira direta e fácil de melhorar sua experiência de pedalada. É uma mudança fácil para os mecânicos da sua oficina local, ou também é feita facilmente em casa. Mas, esteja ciente de que você pode precisar ajustar o comprimento da corrente se estiver fazendo uma grande mudança.

Opções de desviador traseiro de gaiola curta e longa

Os desviadores de 10 velocidades Shimano de gaiola curta (SS) são normalmente feitos para lidar com até uma engrenagem de 28 dentes no cassete; a exceção são os desviadores traseiros Shimano com a designação “A” após o código do modelo (por exemplo, 6700-A), que podem lidar com até uma engrenagem de 30 dentes. Os desviadores traseiros de 10 velocidades de gaiola longa (GS) também são limitados a tamanhos de engrenagem máxima de 28 dentes, mas funcionarão com pedivelas de tripla coroa.

Os grupos Shimano de 11 velocidades têm uma opção de desviador traseiro de gaiola curta (SS) que é construída para acomodar até uma engrenagem de 28 dentes. Para ciclistas que precisam de uma faixa de marcha mais baixa, uma opção de desviador traseiro de gaiola longa (GS) de ampla gama está disponível para lidar com um cassete de até 32 dentes.

Se você tem um grupo de componentes SRAM e deseja usar um cassete maior que 28 dentes, a opção de gaiola longa WiFLi em seus grupos de desviador será necessária. Os desviadores traseiros WiFLi da SRAM aceitarão uma engrenagem de até 32 dentes.