Wiki contribuído por estudante
Uma equipe incrível de estudantes do nosso programa de educação fez esta wiki.
Resolução de problemas do Kicker CXA 300.1
Se o seu amplificador parece não estar funcionando, verifique primeiro o óbvio, como fusíveis queimados, conexões de fiação ruins ou incorretas, ajuste incorreto da chave de crossover e dos controles de ganho, etc. Existem LEDs de Energia (PWR) e Proteção (PRT) no painel lateral do seu amplificador Kicker série CX. Dependendo do estado do amplificador e do sistema de carga do veículo, os LEDs brilharão em verde ou vermelho. Quando o LED verde está aceso, isso indica que o amplificador está ligado e não há problemas.
O LED verde não acende
Quando o amplificador é ligado, o LED verde não acende.
A voltagem está com falha
Use um multímetro para verificar o terminal de alimentação e certifique-se de que ele indique entre +12 e +16 volts. Certifique-se de que as conexões estejam aterradas e, se ele ainda não acender, consulte o guia de substituição de luz.
LED verde aceso, sem energia
O LED verde está aceso, mas o amplificador não funciona.
Conexões com falha
Verifique todas as conexões e, em seguida, conecte o dispositivo a um alto-falante que esteja funcionando para ver se ele funciona. Conecte-o a uma boa fonte de energia. Verifique se há sinal no cabo RCA que alimenta o amplificador com o multímetro configurado para medir voltagem “AC”.
LED vermelho piscando com música alta?
Quando uma música alta está tocando, o LED vermelho pisca de forma inconsistente.
Fonte de energia baixa
Verifique se a luz vermelha está acesa. Se estiver, a fonte de energia está baixa. Verifique todas as conexões no sistema de carga do seu veículo. Certifique-se de que sua bateria e o alternador estejam carregados.
LED vermelho aceso, sem saída de áudio?
O LED vermelho está aceso, mas não há saída de áudio.
Amplificador superaquecido
Se o amplificador estiver muito quente, a proteção térmica é ativada. Teste a impedância correta nos terminais dos alto-falantes com um multímetro. Certifique-se de que o amplificador esteja recebendo um bom fluxo de ar.
Problema na entrada de energia
Se o amplificador desligar apenas com o veículo em movimento, o circuito de proteção de voltagem foi ativado. Se a voltagem para o amplificador não estiver dentro da faixa de operação de 10–16 volts, solicite uma inspeção no sistema elétrico e de carga do veículo. Se o amplificador tocar apenas em níveis baixos de volume, isso significa que a proteção contra curto-circuito foi ativada. Verifique todos os componentes da fiação dos alto-falantes e certifique-se de que não estejam presos ou desgastados fora do veículo.
Sem saída ou saída baixa?
Não há saída de áudio ou ela está baixa no alto-falante.
Conexões com falha
Certifique-se de que o equilíbrio (balance) esteja ajustado uniformemente e garanta que as conexões não estejam desgastadas ou danificadas.
Ruído do alternador: som de chiado com o RPM do motor?
Ao acelerar, o alternador emite um chiado junto com o motor.
Conexões com falha
Certifique-se de que as conexões não estejam rompidas ou danificadas e verifique se estão em seus locais pretendidos. Além disso, garanta que as configurações de ganho estejam em um nível aplicável.
33 comentários
What about a fast-flashing green light with no output?
Chris Skalski - Responder Compartilhar
Did u ever find anything out mines doing the same
Justin madden - Responder Compartilhar
My 300.1 works during cold weather, and is screwed into the back of the back seat in the trunk…..it only works now with the seath folded down. WORST BUY Installed it. I tried a new exact same amp and it just got hot with a red light. Arrrgghhhh i NEEEEEDSSS MY BASS!!
Chris Skalski - Responder Compartilhar
My PWR is sending voltage to my RMT. So my remote turn on lead has 12v coming from the amp which powers on anything it touches, even when the key is not in the ignition. Is there a way to fix this? Or how can I make the amp turn on only when I turn the radio on, without using a killswitch.
alex25ab - Responder Compartilhar
Power should be to 12+ only, REM should be connected to a12v switched power separately. Aftermarket head units should have a Blue or blue/white stripe, remote/power antenna wire. Factory Radios May have them but not likely. In the case of factory head unit radios, I go to the fuse panel and locate a fuse that only has power when key is in the on or run position and use a tapping fuse pigtail. If you have the main power wire connected to both 12+ and REM the amp is constantly powered ON.
Dave Newton - Responder Compartilhar