Giant Reign 2 Troubleshooting

Há pressão de ar insuficiente ou inexistente na câmara de ar do pneu.

A pressão de ar na câmara de ar varia ao longo do tempo, pois a válvula não cria uma vedação absoluta. O pneu parecerá deformado e murcho no ponto de contato com o chão. Esse problema pode ser resolvido facilmente inflando a câmara com uma bomba de bicicleta.

A câmara de ar pode estar perfurada ou estourada. Sinais óbvios de uma câmara de ar danificada são um objeto visível encravado no pneu e uma diminuição rápida na pressão do pneu. Há duas opções para resolver esse problema: reparar ou substituir a câmara de ar.

A bicicleta não troca de marcha, pula marchas ou não alcança todas as marchas.

A tensão no cabo do desviador pode fazer com que o conjunto fique desalinhado. Quando isso ocorre, o desviador não alcança todas as marchas ou ultrapassa a primeira ou a última marcha do cassete.

As gancheiras do câmbio geralmente quebram devido a estresse ou impacto. A gancheira do câmbio conecta o conjunto do desviador ao quadro da bicicleta. A única maneira de consertar isso é substituir a gancheira do câmbio.

Interrupções no movimento da corrente nas engrenagens podem, na maioria das vezes, ser atribuídas a um elo frouxo ou danificado. Uma causa possível é uma corrente suja com acúmulo de sujeira, o que pode ser resolvido com uma limpeza. Outro problema pode ser um elo danificado, caso em que será necessário substituir a corrente.

Os freios engatam pouco quando acionados ou engatam demais quando não acionados

Freios hidráulicos dependem da pressão do óleo para engatar. Quando a pressão do óleo está muito alta ou muito baixa, o mecanismo não funciona corretamente. Um sinal de que o freio não está engatando o suficiente é a bicicleta não parar. Um sinal de que ele está engatando demais é a roda não girar livremente. Esse problema comum pode ser resolvido ao sangrar as linhas de freio.

As pastilhas de freio de cerâmica desgastam-se toda vez que tocam o rotor. Uma indicação de que as pastilhas de freio precisam ser substituídas é um ruído de rangido quando o freio é acionado. Esse problema pode ser resolvido substituindo as pastilhas de freio.

Uma roda oscila e não segue um caminho estritamente circular durante a rotação.

A tensão nos raios mantém o aro alinhado. Um raio quebrado ou ausente é fácil de identificar, seja pelo ruído que cria ao quebrar ou pelo ponto obviamente vazio no padrão dos raios. Substituir o raio é a solução simples antes de precisar substituir o conjunto da roda inteira.

A tensão nos raios de uma roda puxa o aro em direções opostas, causando uma força resultante zero em todas as direções. Se a tensão não estiver equilibrada corretamente, a roda oscilará.

A suspensão dianteira está muito rígida, muito solta ou trava ao percorrer toda a extensão de curso

As suspensões dependem da pressão do ar (além do óleo e, em alguns casos, de molas) para amortecer as forças exercidas sobre os amortecedores. Adicionar ou liberar pressão de ar mudará a pré-carga do amortecedor e o retorno resultante quando engatado. A pressão do ar pode ser ajustada com uma bomba de suspensão.

As suspensões possuem uma complexidade de peças móveis que se desgastam com o tempo e fluidos que precisam ser substituídos. Uma suspensão gasta pode ser indicada pelo amortecedor "travando", ruído de metal ou presença de resíduos de fluido. Nesses casos, a suspensão pode ser reconstruída ou substituída.

A suspensão traseira está muito rígida, muito solta ou trava ao percorrer toda a extensão de curso

As suspensões dependem da pressão do ar (além do óleo e, em alguns casos, de molas) para amortecer as forças exercidas sobre os amortecedores. Adicionar ou liberar pressão de ar mudará a pré-carga do amortecedor e o retorno resultante quando engatado. A pressão do ar pode ser ajustada com uma bomba de suspensão.

As suspensões possuem uma complexidade de peças móveis que se desgastam com o tempo e fluidos que precisam ser substituídos. Uma suspensão gasta pode ser indicada pelo amortecedor "travando", ruído de metal ou presença de resíduos de fluido. Nesses casos, a suspensão pode ser reconstruída ou substituída.

O guidão não está alinhado com a roda

O parafuso da caixa de direção mantém o guidão em uma posição fixa em relação à roda. Apertar a caixa de direção resolverá quaisquer problemas de alinhamento.

Uma caixa de direção rachada impede que o guidão seja mantido no lugar. A solução para uma caixa de direção rachada é simplesmente substituir o conjunto da caixa de direção.