Resolução de problemas do FAO Schwarz Apex 1

O carro não apresenta nenhum sinal de energia.

O Apex 1 funciona com uma bateria. Se a bateria estiver fraca e não conseguir alimentar o dispositivo, ela deverá ser substituída. Após a substituição da bateria, a voltagem deverá ser suficiente para ligar o carro novamente.

Verifique se a bateria está conectada corretamente ao plugue localizado no compartimento da bateria. Sem essa conexão, a bateria não consegue fornecer energia ao motor para ligar o veículo.

O motor é alimentado pela bateria, que é conectada a ele por um conjunto de fios. Verifique se os fios estão conectados tanto ao motor quanto à bateria ou, se os fios estiverem danificados, siga este guia para obter ajuda na substituição da fiação.

Falhas na fiação geralmente indicam que os fios internos superaqueceram e carbonizaram. Isso ocorre quando a energia gerada excede a capacidade da fiação, mas geralmente deixa o isolamento externo intacto. Isso pode ser reparado isolando novamente ou encolhendo o tubo de isolamento da sua fiação.

Ao pressionar os botões do controle remoto, o carro não responde.

O Apex 1 é operado por um sistema de controle remoto. Se o controle remoto estiver danificado, o dispositivo não responderá aos comandos. Certifique-se de que o sistema de controle remoto não esteja danificado antes de prosseguir com os outros problemas listados abaixo.

Um problema comum em falhas de controle remoto é simplesmente a necessidade de uma bateria de reposição. Ao remover a bateria antiga e substituí-la por uma nova, seu controle remoto deverá restabelecer a conexão com o veículo.

O carro e o controle remoto possuem botões LIGA/DESLIGA. Certifique-se de que ambos estejam ligados antes de usar o Apex 1.

O mecanismo do gatilho do controle funciona através de uma placa de circuito. Se a placa de circuito estiver danificada, o mecanismo do gatilho não funcionará e o carro parará de acelerar. Isso pode ser reparado substituindo a placa de circuito ou peças específicas do mecanismo do gatilho.

O veículo faz barulhos estranhos ao virar ou dirige de forma instável.

Quando os eixos se desgastam excessivamente com o tempo, eles ficam frouxos e podem criar um barulho de chocalho quando em movimento. Ao ajustar ou substituir os parafusos que mantêm o eixo no lugar, as curvas deverão voltar a ser suaves e silenciosas.

Se o eixo dianteiro tiver sofrido qualquer dano, ele pode ter ficado desalinhado, causando vibração excessiva à medida que o veículo acelera. Nesse caso, o eixo dianteiro precisará ser totalmente substituído.

O carro não absorve o impacto como prometido; capota ou bate ao tentar fazer drift ou ao aterrissar após manobras.

Você pode tentar empurrar as molas de volta ao lugar. Siga este guia para ver como fazer isso.

Se as suas molas apresentarem ferrugem, use uma solução removedora de ferrugem e esfregue com uma ferramenta abrasiva para remover os vestígios de ferrugem.

Use o guia de reparo para removê-las, coloque-as em uma solução caseira por 24 horas ou siga as instruções de soluções compradas em lojas e use o guia de reparo para instalá-las de volta no carro.

As rodas do carro não giram completamente ou não giram de forma alguma.

Uma roda furada ou gasta pode fazer com que o veículo dirija com dificuldade. Use ferramentas, como uma pinça, para remover pequenos objetos estranhos da roda. Caso as rodas tenham sido simplesmente usadas em excesso, provavelmente precisarão ser substituídas.

Se as suas rodas apresentarem ferrugem, use uma solução removedora de ferrugem e esfregue com uma ferramenta abrasiva para remover os vestígios de ferrugem.