Diagnóstico de batidas na suspensão

À medida que as buchas se deterioram e a graxa vaza, as peças da suspensão do seu carro se desgastam. O atrito entre metais causa batidas e estalos de volume crescente. Quando se tornarem perceptíveis, siga as dicas abaixo para ajudar a diagnosticar o problema.

Sintomas: Sons de batida intermitentes e frequentes ao dirigir sobre solavancos.

Diagnóstico: Inspecione as buchas quanto a rachaduras e deformações.

• Certifique-se de que não há folga nas bielas da barra estabilizadora.
• Use um pé-de-cabra para encontrar um ponto de alavanca em peças estruturais e de suporte de carga da suspensão.
• Apoie o pé-de-cabra contra essas peças perto da biela da barra estabilizadora e aplique força na biela e na barra estabilizadora em diferentes direções.
• Se os componentes estiverem defeituosos, haverá uma folga perceptível.

Solução: Com o tempo, independentemente do tipo de conexão da biela da barra estabilizadora, o conjunto perde a rigidez estrutural, resultando em folga e sons anormais. As buchas das barras estabilizadoras não podem ser reparadas e devem ser substituídas.

Sintomas: Pancadas metálicas, chiado de borracha ao dirigir em estradas irregulares ou ao girar o volante.

Diagnóstico:

• Remova a capa do coxim do amortecedor ou, se não houver capa, posicione o veículo de forma a poder ver o coxim.
• Coloque um calço de roda no chão e uma tábua sob a roda na qual você está trabalhando.
• Pise na extremidade da tábua para aplicar pressão na roda e nos componentes da suspensão. Inspecione o coxim da suspensão enquanto move a tábua.
  • Uma haste do pistão móvel indica um assento de montagem quebrado ou uma porca solta.
  • Um ruído intermitente é sinal de que o amortecedor de borracha está danificado.

Solução: Devem ser instalados novos coxins.

Sintomas: Sons de batida e rangidos ao manobrar ou dirigir sobre solavancos, desgaste irregular dos pneus, o carro desvia repentinamente para a direção errada.

Diagnóstico:

• Trave o volante, levante e prenda o veículo firmemente.
• Segure a roda e balance-a para frente e para trás, horizontal e verticalmente.
• Verifique se o pivô de suspensão apresenta algum dano.
  • Folga acompanhada de um ruído de batida indica uma falha.
• Inspecione as coifas contra danos.
  • Acúmulo de umidade e sujeira são sinais de uma peça vazando.

Solução: O pivô de suspensão não é reparável individualmente, portanto é necessário substituí-lo por um conjunto completo.

Sintomas: Sons de batida ao dirigir sobre pequenos solavancos ou em cascalho, vibração no volante, desgaste irregular dos pneus.

Diagnóstico:

• Trave o volante, levante e prenda o veículo firmemente.
• Balance a roda para frente e para trás horizontalmente.
• Verifique o terminal de direção quanto a danos.
• Se houver folga e um ruído vindo dos componentes, significa que o terminal de direção ou o braço de direção está quebrado.

Solução: Substitua os conjuntos dos terminais de direção.

Sintomas: Sons de rangido, desgaste irregular dos pneus, direção ruim, mergulho e agachamento da suspensão, vibrações no volante.

Diagnóstico:

• Estacione o carro em um local seguro onde você possa acessar facilmente as buchas do veículo.
• Teste a elasticidade das buchas usando um pé-de-cabra contra o quadro do veículo.
• Verifique a condição dos componentes de borracha inspecionando-os visualmente. Rachaduras e descoloração indicam desgaste e eles devem ser substituídos.

Solução: Com o tempo, as peças de borracha perdem a elasticidade e se deterioram. Esses componentes de borracha e metal não podem ser reparados; devem ser substituídos por novos.

Às vezes, o ruído ou som de batida é causado por outras peças próximas que estão com defeito. Você também deve verificar a condição dos coxins e elementos de fixação do sistema de escapamento, o aperto dos parafusos do estepe, a condição das molas da suspensão e se há folga nas pastilhas e pinças de freio.

Se você tiver uma pistola de lubrificação, considere engraxar os pinos de lubrificação nas peças da suspensão durante suas inspeções. Embora isso possa silenciar alguns ruídos de rangido, não corrigirá nenhuma batida. À medida que as buchas perdem sua graxa e vitalidade, as peças metálicas começam a atritar umas nas outras e a se desgastar. É por isso que um serviço de lubrificação e inspeção é recomendado a cada troca de óleo.

Importante! Após reparar a suspensão do carro, certifique-se de realinhar as rodas. Para isso, leve seu carro a uma oficina que possua uma máquina de alinhamento e técnicos especializados.