Ranhura dos freios a disco da bicicleta

Você está descendo as ladeiras da sua trilha favorita, freia para fazer a primeira curva e seus rotores começam a cantar. Você não precisa de uma campainha para descidas, pois todos sabem que você está chegando.

Freios ranhurentos são um dos ruídos mais irritantes com os quais você terá que lidar ao pedalar. Felizmente, freios ranhurentos podem ser facilmente explicados e reparados sem muito esforço manual.

Se as pinças de freio estiverem desalinhadas, as pastilhas de freio podem estar tocando no rotor do disco sem que você acione a manete de freio. Isso também pode causar um som de ranhura. Se você levantar a bicicleta e girar a roda e ela diminuir a velocidade consideravelmente, isso pode ser um indicador de um problema diferente, que você pode conferir na nossa página sobre o problema de freios a disco raspando. Verifique se as pastilhas de freio estão tocando no disco; deve haver um pequeno espaço entre as pastilhas e o próprio disco.

A contaminação da superfície nos rotores de freio pode fazer com que eles façam ranhura. Existem várias maneiras pelas quais a contaminação acontece. Por exemplo, considere o seu ambiente de pedalada: se houver chuva, outras precipitações ou se você simplesmente passou por uma poça, isso pode ser o suficiente para causar a ranhura através de gotas de água nos rotores. O mesmo se aplica a poeira ou quaisquer outros contaminantes. Ao lubrificar a corrente, tome cuidado para que nenhum óleo atinja o rotor. Na verdade, mesmo ao limpar os rotores, não toque na superfície de frenagem depois, pois os óleos da sua pele podem causar contaminação. Impedir a contaminação no nível do rotor é a maneira mais rápida e fácil de prevenir ou interromper a ranhura. Se não for tratada, os contaminantes chegarão às próprias pastilhas e complicarão ainda mais o processo de resolução de problemas. Com tudo isso, como limpamos os rotores? Limpe os rotores com álcool isopropílico e um pano para remover a contaminação da superfície. Após a limpeza, se você ainda vir resíduos, considere refazer a superfície do rotor esfregando-a com palha de aço. Siga com outra limpeza com álcool isopropílico. Se isso não resolver o seu problema de ranhura, continue lendo!

Se as suas pastilhas de freio se tornaram irregulares, você pode tentar redefinir a superfície lixando-as. Usar uma lixa de drywall de granulação média é uma boa opção porque os orifícios permitem que o excesso de material evite ser esfregado de volta na pastilha de freio. Lixe em um movimento de figura 8 até que as pastilhas tenham uma cor consistente (remover o material antigo mostrará a cor original da pastilha e indicará que você está nivelando) e tente reinstalar as pastilhas. Se as pastilhas estiverem muito gastas e uma estiver muito mais desgastada que a outra, a opção mais segura é comprar pastilhas novas! Um ótimo recurso sobre isso aqui.

As suas pastilhas de freio possuem uma superfície porosa. Permitir que a contaminação da superfície dos seus rotores permaneça fará com que o contaminante se incorpore nas próprias pastilhas. Isso causará ranhura e redução do desempenho de frenagem, o que é perigoso e irritante. Existem alguns métodos que você pode tentar: remova as pastilhas de freio e, usando um movimento de figura 8 em uma lixa de granulação média, esmerilhe a contaminação na superfície. Ou, remova as pastilhas de freio e use uma pistola de ar quente para tentar queimar os contaminantes (nota: com calor alto o suficiente, você pode comprometer o adesivo que prende a pastilha ao material de suporte). Qualquer um desses métodos pode revitalizar o seu desempenho de frenagem, mas, muitas vezes, os contaminantes estão muito incorporados ao material da pastilha de freio e continuarão a produzir ranhura. Em última análise, substituir as pastilhas completamente deve resolver o problema.

O assentamento (bedding-in) é um processo onde uma camada super fina de material das pastilhas de freio é distribuída no próprio rotor do disco para ajudar na potência de frenagem e manter os contaminantes longe do disco. Se você tem uma bicicleta nova, pode precisar assentar os freios para evitar aquela ranhura de discos novos. Veja como assentar freios novos de acordo com a SRAM:

1. Escolha um local de pedalada como um estacionamento ou rua que permita pedalar moderadamente rápido. É melhor permanecer em uma posição sentada.
2. Comece acelerando a bicicleta a uma velocidade moderada, depois aplique os freios com firmeza e uniformidade até atingir a velocidade de caminhada, então solte os freios. NÃO pare completamente durante este processo.
3. Repita este processo mais 20 vezes. Você sentirá os freios mordendo mais ou com uma sensação mais potente.
4. Acelere a bicicleta a uma velocidade mais alta, depois aplique os freios com firmeza até atingir a velocidade de caminhada, então solte os freios. Repita isso cerca de 10 vezes.
5. Quando terminar, deixe os freios esfriarem completamente para assentar o material. NÃO trave as rodas ao desmontar da bicicleta!

Se a sua bicicleta é muito usada, você pode ter uma camada irregular de material de freio em cada lado do disco, o que é um indício de pastilhas de freio que também estão irregulares. Este é um problema maior e, se você pedala há muito tempo com pastilhas irregulares, o próprio rotor provavelmente vibrará ou fará ranhura mesmo se você comprar pastilhas novas ou limpar o disco, já que a superfície do rotor foi aquecida pelo atrito e alterada com o tempo.

Você pode tentar refazer a superfície do rotor com palha de aço, como mencionado acima. Se as suas pastilhas estiverem irregulares, pode haver problemas de alinhamento da roda ou um pistão emperrado na pinça de freio. Confira esta página para ver o que pode estar causando isso.