Resolução de problemas do Mazda RX-8 2004-2008

Voltar para a Página do dispositivo Mazda RX-8 2004-2008

Lista completa de sintomas e causas do RX-8

Uma bateria velha pode não ter a corrente necessária para girar o motor rápido o suficiente para ligá-lo. Conforme as baterias automotivas envelhecem e são repetidamente descarregadas e recarregadas, sua capacidade de armazenamento diminui. Eventualmente, essa falta de carga dificultará a partida do motor e, por fim, impedirá que o carro ligue.

A maneira mais fácil de resolver esse problema é trocando a bateria por uma nova; consulte o Guia de substituição da bateria.

O motor do RX-8 funciona com uma mistura muito rica quando é ligado pela primeira vez, o que significa que, enquanto aquece, ele possui uma quantidade de combustível maior que o normal. Desligar o carro antes que ele tenha a chance de aquecer pode afogar o motor e impedir que ele ligue novamente. Existem vários métodos para desafogar o motor, desde remover e secar as velas de ignição até levá-lo a uma concessionária. Lembre-se de que continuar tentando dar a partida enquanto o motor estiver afogado pode descarregar a bateria. Isso resulta na possibilidade de uma bateria fraca impedir que o carro ligue mesmo após o motor ter sido desafogado.

O RX-8 possui um motor rotativo que requer vedações nos vértices (apex seals) e nas laterais para isolar as "câmaras de combustão" dentro do motor. Conforme o carro é conduzido, essas vedações eventualmente se desgastam e depósitos de carbono podem se formar na lateral do motor, causando vazamentos entre as câmaras de combustão e alterando a geometria do motor. Embora os sintomas de perda de compressão incluam tempo de partida longo, marcha lenta irregular e paradas frequentes, a única maneira de diagnosticar a perda de compressão com precisão é com um testador de compressão específico para motores rotativos. Se o seu motor estiver sofrendo de baixa compressão, existem vários limpadores de motor que podem, possivelmente, restaurar parte da compressão perdida, mas, no fim, a única solução completa é uma reconstrução completa do motor ou sua substituição.

Se as luzes em qualquer parte do seu carro não estiverem acendendo, sua bateria pode estar descarregada. Verifique se você consegue dar partida no motor. Se o motor ligar, a bateria deve estar funcionando corretamente. No entanto, se o motor não ligar, consulte a seção O carro vira o motor, mas não liga.

Se o motor ligar, mas as luzes não acenderem, o problema é, muito provavelmente, um fusível queimado. Um fusível serve como uma parte quebrável do circuito elétrico que se romperá em vez de danificar qualquer parte essencial do circuito. Para substituir um fusível, consulte o Guia de substituição de fusíveis

Se o filtro de ar estiver obstruído, o motor não será capaz de aspirar ar suficiente para queimar a quantidade de combustível necessária. A unidade de controle do motor (ECU) compensará isso diminuindo a quantidade de combustível para corresponder ao fluxo de ar que entra no motor, causando aceleração lenta e perda de potência em alta rotação. A maneira mais fácil de corrigir isso é substituir o filtro de ar por um novo. Consulte o Guia de substituição do filtro de ar.

Assim como um filtro de ar obstruído impedirá o motor de aspirar o ar para a combustão, um catalisador obstruído impedirá que o motor libere os gases de escape da combustão. À medida que um catalisador envelhece, ele começa a obstruir. Isso manterá os gases de escape quentes no motor, o que, além de diminuir a potência, também pode levar ao superaquecimento do motor. Um catalisador com defeito pode, embora não necessariamente, ficar incandescente após uma condução intensa. Se o seu catalisador estiver falhando, é importante substituí-lo o mais rápido possível para evitar o superaquecimento de outros componentes.

Conforme o carro é conduzido, as pastilhas de freio eventualmente serão desgastadas. Quando as pastilhas de freio ficam muito finas, elas devem ser substituídas.

O RX-8 de fábrica não vem com um pneu reserva, mas possui um kit de reparo de pneus (fix-a-flat) armazenado no porta-malas. Este kit inclui um selante de pneu e um compressor que deve ser capaz de inflar o pneu por um curto período de tempo para levar o carro a uma oficina de pneus ou a algum lugar onde o pneu possa ser substituído.

A luz de controle de tração (que parece uma figura âmbar de um carro derrapando) às vezes acende e permanece acesa sem uma diferença perceptível durante a condução. Isso pode ser causado se você desconectou a bateria recentemente; consulte o Guia de substituição da bateria. Também pode ser uma falha no sensor, um fio solto ou algum outro detalhe mínimo que está afetando o complexo computador do Mazda RX-8. Se você instalou rodas de reposição não originais com tamanhos diferentes na dianteira e na traseira, isso pode causar um sinal de sensor falso para a ECU; consulte o Guia de substituição de rodas. Sintomas completos deste problema de luz, bem como outras notificações luminosas, podem ser encontrados no manual do proprietário.

O rodízio de pneus é feito para garantir um desgaste uniforme em todos os pneus. Devido à distribuição de peso desigual do carro, alguns dos pneus podem se desgastar mais rápido, ou apenas de um lado, necessitando de substituição prematura. Este problema pode ser mitigado fazendo o rodízio dos pneus a cada 12.000 km (7.500 milhas). Alternando periodicamente qual canto do carro cada pneu ocupa, você pode uniformizar o desgaste dos pneus e evitar que qualquer um deles fique careca ou perca a tração prematuramente.

Para obter ajuda com o rodízio dos pneus, consulte o Guia de rodízio de pneus.

O óleo do motor no RX-8 lubrifica as peças móveis do motor, mas também é injetado nas câmaras de compressão rotativas para fornecer lubrificação para as vedações dos vértices. À medida que você dirige o carro, o óleo acumula impurezas do motor e pode perder algumas de suas propriedades lubrificantes. Como no RX-8 o óleo é introduzido dentro do motor, é ainda mais importante que o óleo do motor permaneça limpo e novo. Por isso, recomenda-se que você troque o óleo do motor a cada 8.000 km (5.000 milhas). Certifique-se de verificar periodicamente o nível do óleo também, pois ele é queimado no processo de combustão e pode cair para níveis perigosamente baixos se não for adicionado mais periodicamente.

Para obter ajuda na troca do óleo do motor, consulte o Guia de troca de óleo.