Resolução de problemas do Infiniti G35 Sedan 2003-2004

O carro desliga enquanto dirige em baixas velocidades e não funciona como antes

Antes de procurar por algo complexo, certifique-se de que o nível do fluido de freio não está baixo. Um nível baixo de fluido de freio pode fazer com que as luzes VDC, Brake e Slip acendam. O carro pode não parar com a mesma eficiência de antes, mas, às vezes, isso não é perceptível a menos que você tente descobrir se o carro leva mais tempo para parar. Você pode verificar o fluido de freio abrindo o capô e procurando pela tampa onde se lê "brake fluid". Há uma marcação de mínimo e máximo no reservatório. Se o fluido estiver no nível mínimo, você precisará adicionar fluido de freio. Agora, a pergunta é: o que causa o nível baixo de fluido de freio? Bem, pode ser algo simples como pastilhas de freio instaladas incorretamente. Se o disco de freio estiver danificado por um dos parafusos ou se o parafuso estiver apertado incorretamente, o fluido de freio pode começar a vazar.

Se o carro parece estar com o nível de fluido de freio normal e não apresenta problemas de frenagem, você pode estar enfrentando um mau funcionamento do sensor de posição do virabrequim. Não entre em pânico! Parece algo complexo e caro, mas só será caro se você optar por levar à oficina. O sensor de posição do virabrequim está localizado entre o motor e a transmissão, próximo à roda dianteira do lado do motorista. É possível que o sensor de posição do virabrequim esteja apenas solto e precise ser reconectado. Nesse caso, você só precisaria encaixá-lo novamente e apertar o parafuso para mantê-lo no lugar. Infelizmente, geralmente esse não é o caso. É muito provável que o sensor de posição do virabrequim esteja queimado e precise ser substituído. Houve um recall deste veículo devido a sensores de posição do virabrequim com defeito, então, se você nunca enfrentou esse problema antes, é muito provável que este seja o caso.

É possível que o motor esteja com defeito. Este é o pior cenário e, geralmente, não é o caso, mas é uma possibilidade. Se isso acontecer, seu carro terá um desempenho insuportável e desligará a cada esquina. Infelizmente, se o motor estiver ruim, você precisará retificá-lo, o que seria muito caro e extremamente difícil de fazer sozinho, a menos que você tenha uma oficina. Mesmo assim, o custo das peças é exorbitante. Sugiro que você avalie o valor do seu carro antes de retificar o motor; pode ser melhor vender o carro para alguém com experiência em mecânica e comprar um novo.

As rodas do carro continuam fazendo ruídos estranhos

Se o som que você ouve nas rodas é um guincho toda vez que usa os freios, é muito provável que as pastilhas de freio estejam gastas. Alguns fabricantes usam isso como um aviso para os motoristas, dizendo: "ei, suas pastilhas de freio precisam ser trocadas o mais rápido possível".

Se você precisava trocar as pastilhas de freio e não o fez, pode ter um problema maior em mãos. Depois que os freios estão gastos, haverá contato de metal com metal, causando um ruído de moagem ou raspagem. Isso faz com que o disco de freio seja riscado e não funcione de forma eficiente quando você substituir as pastilhas. Portanto, agora você precisará de pastilhas de freio e discos novos.

Se você ouvir um som de clique ou batida na roda, pode ter um destes dois problemas. O primeiro é que pode haver detritos na sua roda. Esse não é um problema muito sério, a menos que seja uma parte da própria roda, o que me leva ao segundo problema. Se você trocou as pastilhas de freio recentemente, a pessoa que as trocou pode não ter feito um bom trabalho. Simplesmente por não aparafusar os parafusos corretamente, o parafuso pode se soltar. Um parafuso solto pode levar a outro. Quando você menos perceber, a roda pode se soltar a 80 km/h. Portanto, se você ouvir qualquer um desses sons, leve o carro a uma oficina o mais rápido possível.

O carro parece estranho e não responde ao volante

Se você tiver esses sintomas e estiver com o som ligado, desligue-o e tente ouvir se há um som de batida em uma das rodas. Encoste o carro e verifique as rodas, pois você pode estar com um pneu furado.

Se não houver ruído nas rodas, o problema pode ser o eixo intermediário da direção. Se, às vezes, parece normal e, em outras, é impossível girar o volante, esta é a sua melhor aposta. Se houver um motorista que dirige de forma brusca na família e todos usam o mesmo carro, você pode ter acabado de encontrar a causa do problema. O eixo intermediário da direção pode quebrar se você fizer curvas fechadas de forma abrupta.

Não sei qual é o problema, mas a luz Check Engine está acesa

Você pode precisar apenas de uma troca de óleo rotineira. Se o óleo está no carro há mais de 3 mil milhas (aprox. 4.800 km) ou há mais de 3 meses, talvez seja necessário trocá-lo. Tudo depende do tipo de óleo que você usa e de quanto você dirige.

Uma luz de Check Engine pode significar absolutamente qualquer coisa no carro. Se nada de anormal estiver acontecendo com seu veículo, você não terá ideia do que pode ser. É por isso que existe um dispositivo que pode ser usado para descobrir o problema. Depois que o dispositivo identificar o problema, você pode comprar as peças necessárias ou apenas consertar o que deu errado no carro.

O carro está saindo fumaça do capô

Seu carro pode estar com pouca água. Este é um processo simples de resolver, desde que não tenha chegado a um estado crítico. Você precisa fazer a manutenção do carro a cada dois meses para garantir que não haja vazamentos ou deficiências. Você pode ter um vazamento no reservatório de água ou pode ter esquecido de completá-lo antes de uma viagem longa. É recomendável usar um tipo específico de água para carros, e não apenas água da torneira, para que não congele durante o inverno. A água da torneira pode danificar o veículo devido aos minerais contidos nela, portanto, em caso de emergência, tente usar água destilada, se disponível. Leve-o à oficina imediatamente para fazer a limpeza e a substituição pelo fluido correto.

O óleo no motor mantém o sistema bem lubrificado e resfriado. Se não houver óleo suficiente no motor, o carro pode começar a aquecer.

Você pode ter um fan de refrigeração do radiador quebrado que precisa ser substituído. Assim como nos computadores, os carros possuem fans de refrigeração para mantê-los resfriados, pois realizam muito trabalho e geram muito calor. Um fan quebrado pode fazer o carro superaquecer. O fan está localizado no compartimento do motor, próximo à parte dianteira ou traseira do radiador.