Introdução
A configuração do Twingo III, com o motor na parte traseira, resulta em um sistema de arrefecimento relativamente longo. Tubulações conectam o motor, localizado na parte traseira, à parte dianteira do veículo, onde se encontra o radiador.
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8 N.m
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25 N.m
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Sentido de circulação do líquido de arrefecimento.
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Sensor de temperatura.
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Um parafuso de purga encontra-se na carcaça de saída fixada ao cabeçote.
Pergunte ao FixBot
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Atenção: as tubulações de arrefecimento cruzam-se em X sob o veículo, invertendo-se, portanto, no final do percurso.
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Sentido de circulação do líquido de arrefecimento.
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Dependendo dos equipamentos do veículo, a válvula de aquecimento pode estar presente ou ausente.
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Parafuso de sangria
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10Comentários do guia
salut.ma twingo chauffe et je trouve pas le problème j’ai changé la pompe à eaux et la termosta et le radiateur l’eau chaude ne sorte ne sercule pas et j’ai aussi changé le joint de culasse. Merci de m’éclairer
Bonjour,
De quel moteur s'agit t'il ? Je suis particulièrement curieux concernant la casse de joint de culasse. Pourriez-vous m'en dire plus ?
Quelques idées:
- Thermostat défectueux.
- Purge insatisfaisante: voir schémas pour refaire la purge, deux vis sont présentes. La procédure est assez spéciale. Re-ajuster le niveau à froid après le premier trajet suivant le remplisssage.
- Sonde de température foireuse: comparer la température "à froid" avec la valeur extérieure, vérifier la précision du capteur via OBD.
- H4D: la température LDR oscille entre 77C et 81C en toutes conditions (dont usage sportif avec pointes à 150km/h). Elle ne doit JAMAIS excéder 83C pendant plus de quelques secondes et rechuter rapidement.
- Encrassement du circuit de refroidissement: mauvaise conductivité thermique (isolation). Décrasser le circuit à l'aide d'additifs spécifiques. (rappel: ne jamais utiliser d'eau du robinet)
- Applicable Stop & Start uniquement: volets électriques de radiateurs bloqués en position fermée.
Bonjour
Tout d’abord, je tiens à vous remercier pour l’excellent tuto sur la Renault Twingo.
J'ai des questions sur la procédure de vidange et purge du système de refroidissement de la Twingo SCE 70. Pouvez-vous m'expliquer la démarche étape par étape
Merci beaucoup
Bonjour,
Je viens de poster un premier jet de procédure pour vidanger et purger le circuit de refroidissement des Twingo III H4D.
Celui-ci est encore susceptible de bouger pendant quelque temps. N'hésitez pas à poser des questions là bas si vous avez besoin ;)
Bonjour,
Ma Twingo H4D dispose d'un "shut-off valve" (deuxième image à l'étape 3 de ce tuto) qui est actionnée par une dépression dans le système de circulation du liquide de refroidissement, elle fonctionne jusqu'à ce que l'huile moteur atteigne environ 80° (confirmé via OBD2) ce qui parfois signifie que la température du liquide de refroidissement atteint 100°.
Et je n'ai toujours pas réussi à obtenir le circuit complet, notamment là où les tubes 3 et 4 de la deuxième image de l'étape 3 se connectent.
Pouvez-vous fournir ce schéma de connexion.
Concernant le chauffage évoqué dans le premier commentaire, il pourrait s'agir d'un problème au niveau du solénoïde qui laisse passer le vide jusqu'au shut-off valve qui s'est bloqué. Ce problème était courant sur Smart 453
Merci
