Limit Screws Repair

Quando ajustado corretamente, o câmbio mudará tanto para a engrenagem externa extrema (a menor em tamanho) quanto para a engrenagem mais interna (a maior em tamanho). Os parafusos de limite não controlam o câmbio nas engrenagens entre os dois extremos. Esses são ajustados usando o ajustador de tensão (barrel adjuster) e a tensão no cabo interno. Os parafusos de limite geralmente são marcados como “H” e “L”. O “H” controla o limite mais externo do câmbio, e o parafuso de limite L controla o limite mais interno.

Usar a alavanca de câmbio para ajustar os parafusos de limite pode causar confusão e problemas, pois tende a focar a atenção na tensão do cabo interno (indexação) em vez das configurações dos parafusos de limite. Em vez de usar a alavanca de câmbio, puxe o cabo interno com uma mão para simular a ação da alavanca. Isso ajudará a eliminar a confusão entre problemas de indexação e problemas nos parafusos de limite. Com a bicicleta em um suporte, pratique a troca de marchas usando este método antes de ajustar os parafusos de limite.

Girar os parafusos de limite ajusta o limite de curso das polias. Apertar restringe o curso, enquanto afrouxar permite mais curso. A ideia é encontrar a configuração mais apertada do parafuso de limite H que permita uma boa troca para a engrenagem mais externa, e a configuração mais apertada do parafuso L que permita uma boa troca para a engrenagem mais interna. A localização dos parafusos de limite no corpo do câmbio pode variar entre os fabricantes. Procure sempre pelas marcas “H” e “L” adjacentes aos parafusos.