Reparo do F1-75

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O Ferrari F1-75 é um carro de Fórmula 1 projetado e fabricado pela empresa Ferrari, sendo o sucessor do SF21 e criado para celebrar o 75º aniversário do primeiro carro produzido pela Ferrari que saiu da fábrica de Maranello.

• Configuração do Motor: V6
• Energia da Bateria: 4 MJ
• Cilindrada Total: 1600 cc
• Potência do MGU-K: 120 kW

• Cilindrada: 1600 cc
• Rotação Máxima: 15.000 RPM
• Sobrealimentação: Turbocompressor único
• Fluxo Máximo de Combustível: 100 kg/h
• Configuração: 90° V6
• Diâmetro do Cilindro: 80 mm
• Curso: 53 mm
• Válvulas por Cilindro: 4 válvulas
• Injeção Direta: Máximo 500 bar

• Configuração: Sistema híbrido de recuperação de energia com geradores de motor elétrico
• Pacote de Baterias: Baterias de íon-lítio com peso mínimo de 20 kg
• Capacidade Máxima do Pacote de Baterias: 4 MJ
• Potência Máxima do MGU-K: 120 kW
• Rotação Máxima do MGU-K: 50.000 RPM
• Rotação Máxima do MGU-H: 125.000 RPM

• Peso Total (incluindo água, lubrificantes e piloto): 795 kg
• Chassi: Composto de fibra de carbono tipo colmeia com sistema de proteção de cockpit Halo
• Carroceria e Assento: Fibra de carbono
• Diferencial Traseiro: Controlado hidraulicamente
• Brembo: Discos de carbono autoventilados (dianteiros e traseiros) com controle Brake-by-Wire (freios traseiros)
• Caixa de Câmbio: Ferrari longitudinal, 8 marchas com ré
• Suspensão Dianteira: Pull-rod
• Suspensão Traseira: Pull-rod
• Rodas: 18 polegadas

• Página oficial do Ferrari F1-75
• Página oficial da Ferrari na Wikipédia