Reparo do 812 GTS

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Apresentado em setembro de 2019, o Ferrari 812 GTS é a variante conversível do Ferrari 812 Superfast. O 812 GTS é o primeiro conversível com motor V12 dianteiro vendido pela Ferrari nos últimos 50 anos, sendo o último o Daytona Spider de 1969.

• Baixo: 588 G/Km
• Médio: 360 G/Km
• Alto: 318 G/Km
• Muito alto: 348 G/Km
• Combinado: 373 G/Km

• Baixo: 25,8 L/100Km
• Médio: 15,8 L/100Km
• Alto: 14,0 L/100Km
• Muito alto: 15,3 L/100Km
• Combinado: 16,4 L/100Km

• Configuração do motor: V12 65°
• 0 a 100 Km/H: <3,0 s
• Potência específica: 1,48 kW/pol³
• Potência máxima: 800 cv
• Torque máximo: 718 Nm
• Limite de rotação: 8900 rpm
• Taxa de compressão: 13,6:1

• Tipo de câmbio: dupla embreagem de 7 marchas
• Controle de deslizamento lateral: SSC 5.0
• PCV: 2.0
• EPS: Sim
• ABS/EBD: Pre-Fill
• E-Diff3: Sim
• F1-Trac: Sim
• FrS SCM-E: Sim

• Rodas dianteiras: 275/35ZR 20” 10” J
• Rodas traseiras: 315/35ZR 20” 11,5” J
• Freios dianteiros: 15,7 x 8,8 x 1,5 pol.
• Freios traseiros: 14,2 x 9,2 x 1,3 pol.

• Comprimento: 184,8 pol.
• Largura: 77,6 pol.
• Altura: 50,2 pol.
• Peso (seco): 3627 lb
• Distância entre eixos: 107,1 pol.
• Bitola dianteira: 65,8 pol.
• Bitola traseira: 64,8 pol.
• Distribuição de peso: 47% ant - 53% post
• Porta-malas: 7,42 pés³
• Tanque de combustível: 20,2 galões imperiais / 24 galões americanos

• Página oficial do Ferrari 812 GTS
• Entrada da Wikipedia sobre o Ferrari 812 GTS