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32 respostas 41 pontos |
will not shift into 3rd just slips. |
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Is the 700R4 interchangeable with the Turbo 350? |
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Why won't my 700r4 downshift? |
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3 respostas 3 pontos |
Why wont it shift? |
Informações gerais e identificação
A transmissão 700R4 da General Motors foi fabricada pela Chevrolet em 1981 para equipar veículos do ano modelo 1982. É uma transmissão automática de quatro velocidades com overdrive, introduzida como uma forma de tornar carros e caminhonetes com motor V8 mais eficientes. A transmissão foi projetada para caminhonetes e carros grandes, mas é compatível com uma variedade de veículos Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Buick e Holden entre 1982 e 1993.
A 700R4 foi o substituto da General Motors para a transmissão Turbo350 de três velocidades, trazendo quatro velocidades com overdrive. Ela também se tornou uma atualização popular para veículos mais antigos da General Motors com tração traseira. A transmissão apresenta vários problemas comuns, incluindo um eixo de entrada de 27 estrias quebrado nas primeiras versões da 700R4 (após 1987, eixos de 30 estrias foram desenvolvidos para melhorar a confiabilidade da caixa de marchas). O superaquecimento é outro problema comum, embora possa ser evitado com a instalação de um resfriador de transmissão auxiliar. O deslizamento entre a 3ª e a 4ª marcha pode ocorrer quando o superaquecimento enfraquece o metal dos discos do pacote de embreagem, causando um problema com o pacote de embreagem que engata essas marchas. O superaquecimento também pode causar o empenamento do corpo de válvulas, o que pode ser problemático ao trocar de marcha.
Em 1990, a General Motors mudou o nome da 700R4 para 4L60, que representava 4 velocidades, longitudinal, e 6.000 libras (2.721 kg) de peso bruto total do veículo. Em 1993, o sistema de mudança hidráulica da transmissão foi substituído por controles eletrônicos na versão 4L60E. Existem várias versões da transmissão 700R4, incluindo modelos heavy-duty, super-duty e Xtreme SS. Cada modelo possui uma classificação de potência e torque mais alta.
Especificações técnicas
700R4 Heavy-Duty: classificada para até 500 cavalos de potência e 450 de torque
700R4 SuperSport Super-Duty: classificada para até 650 cavalos de potência e 600 de torque
700R4 Xtreme SS: classificada para até 1.000 cavalos de potência e 1.000 de torque
