Resolução de problemas do barco de corrida da série Black da MerchSource

[summary]Lançado em 2016. Número do modelo: 2903053.[\summary]

O indicador luminoso não pisca inicialmente como em uso normal e não mostra sinais de funcionamento.

Deslize a capa traseira do controle remoto pressionando firmemente o dedo contra a capa para deslizá-la. Verifique se os lados positivo e negativo das baterias estão alinhados corretamente. A bateria deve ter ambos os terminais rotulados, caso você não saiba qual lado é qual.

Deslize a capa traseira do controle remoto. Substitua as baterias velhas por novas.

Use luvas de proteção. Limpe o “ácido de bateria” com um cotonete e vinagre ou suco de limão. Tente mergulhar o cotonete na solução e esfregue suavemente os pontos de ácido na bateria. Substitua por baterias do mesmo tipo.

Remova a capa traseira com uma chave Phillips. Gire a ferramenta no sentido anti-horário para afrouxar o parafuso e gire a ferramenta no sentido horário para apertá-los novamente. Cuidado para não apertar demais! Substitua os pontos de contato metálicos dentro do compartimento da bateria dobrando a aba para cima para permitir que ela deslize para fora.

Remova a capa traseira com uma chave Phillips. Gire a ferramenta no sentido anti-horário para afrouxar o parafuso e gire a ferramenta no sentido horário para apertá-los novamente. Cuidado para não apertar demais! Verifique se há fios soltos. Se encontrar um fio solto, substitua-o soldando o fio de volta ao ponto de contato. Pegue um ferro de solda e deixe-o aquecer o suficiente. Você pode precisar de uma mão extra, então peça para uma pessoa amiga ajudar. Peça para ela segurar o fio no ponto de contato. Segure a ponta de ferro de solda bem perto do ponto de contato e aplique solda na ponta; isso fará com que a solda derreta e a gravidade permitirá que ela escorra e prenda o fio de volta ao ponto de contato. Deixe esfriar e teste.

O parafuso Phillips da capa está com o parafuso espanado.

Use uma ferramenta extratora de parafuso e uma furadeira para remover o parafuso. Geralmente, as instruções sobre como usar um extrator de parafuso podem ser encontradas no kit. Use essas informações do seu kit extrator de parafuso.

Coloque um elástico sobre a chave de fenda e remova o parafuso. Para substituir o parafuso, é melhor colocar o elástico sobre o parafuso primeiro, depois pressionar a chave de fenda para baixo, prendendo o elástico entre a chave e a cabeça do parafuso. Isso permite o contato máximo.

Aplique um removedor de ferrugem e, em seguida, use o extrator de parafuso. Dê um tempo para o removedor de ferrugem agir e limpe qualquer excesso.

Não há luz de sinalização acesa e não há controle do barco.

Certifique-se de que o barco esteja na água. Se o barco não estiver na água, os dois parafusos localizados no fundo do barco não terão uma conexão elétrica. Portanto, o barco não funcionará a menos que seja colocado na água.

Existem duas pilhas AA localizadas na parte traseira do controle remoto. Simplesmente deslize a tampa para substituir as pilhas. Localizadas no próprio barco estão seis pilhas AA, e estas exigirão a remoção de seis parafusos localizados na parte superior do barco. Mantenha todos os parafusos organizados colocando-os em um pequeno copo.

As pilhas possuem um terminal positivo e um negativo em lados opostos. Você deve garantir que o terminal positivo esteja na conexão plana e o terminal negativo esteja na conexão da mola.

A água continua vazando para dentro do compartimento da bateria enquanto a tampa está fechada.

Substitua os parafusos da tampa com uma chave Phillips. Certifique-se de ter o tamanho de parafuso correto removendo um e levando-o à sua loja de ferragens local. Gire a chave no sentido anti-horário para remover os parafusos. Gire a chave no sentido horário para apertar os novos parafusos. Não aperte demais, pois isso espanará as roscas no barco!

Remova a tampa principal e a tampa do compartimento da bateria com uma chave Phillips. Substitua as três juntas de vedação.

A água está vazando para dentro do casco do barco e não sei o porquê.

Inspecione o casco em busca de possíveis rachaduras; se encontrar uma, aplique algum tipo de selante para vazamentos. Aplique o selante uniformemente e verifique nas instruções do seu selante específico quanto tempo ele precisa para secar antes do uso.

Tente colar as duas metades novamente com supercola. Aplique uma camada fina de supercola na parte que falhou e deixe secar. Repita este passo mais uma vez para garantir que as uniões estejam vedadas novamente.

Examine o ponto de contato entre o conjunto da hélice e o casco do barco. Notou-se que um pouco da cola usada para vedar o barco aparecia nesta área. Se essa vedação falhou, esta é uma área provável para a entrada de água no casco do barco.

O barco fica girando em círculos quando tento ir para frente.

Examine as duas hélices do barco localizadas na parte inferior do casco. Se uma das hélices estiver torta ou quebrada, essa é a causa provável. Para substituir, basta puxar a hélice velha e encaixar a nova. O ajuste por fricção a manterá no lugar.

Substitua o servomotor separando a metade superior e a inferior do barco. Recomenda-se cautela, pois este pode ser um reparo mais caro do que o próprio barco. (Não recomendado)