Substituição do upgrade do rolamento do volante de corrida do Xbox 360

Remova 8 parafusos da base (dois estão cobertos pelo adesivo), usando uma chave de fenda de segurança TX10 (ou seja, com o orifício de segurança na ponta)

Remova os 8 parafusos adicionais da parte traseira do conjunto do volante, usando novamente a chave (de fenda) de segurança TX10.

Gire o volante totalmente no sentido horário ou anti-horário até atingir o batente (a imagem mostra o batente).

Marque a posição da engrenagem principal conforme mostrado (a engrenagem acoplada ao motor também é marcada, mas isso não é crítico).

Marque a posição do potenciômetro.

Remova os seis parafusos sextavados de 3/16 polegadas e, em seguida, remova a placa frontal.

Remova os quatro parafusos sextavados de 3/16 polegadas que prendem o volante.

Desconecte o conector do volante. Nota: versões mais antigas do volante podem ter mais de um conector.

Remova o volante da haste e guie o conector pelo orifício central.

Remova os quatro parafusos TX10 que prendem a placa-mãe.

Remova os quatro parafusos TX que prendem a placa traseira do motor.

Afaste a placa do motor e a placa-mãe.

OPCIONAL. Usando um paquímetro, meça a altura da engrenagem que se projeta acima da caixa.

OPCIONAL - meça as dimensões do rolamento antigo e do novo.

Observe que o anel externo que prende o rolamento precisará ser desbastado em 0,5 mm (é necessário um total de 1 mm a mais de espaço para encaixar o novo rolamento).

A haste da engrenagem principal também é muito grossa, portanto, ela também precisará ser desbastada.

Meça e marque a altura do rolamento antigo na haste.

Use uma máscara de proteção e, com uma ferramenta Dremel, remova cuidadosamente um pouco do nylon em toda a volta até que o rolamento deslize até o fim. Isso levou cerca de uma hora. A haste foi montada em um suporte vertical para que pudesse ser girada enquanto a Dremel era usada.

Use uma lixa de grão 150 para suavizar as bordas feitas pelo disco da Dremel.

Verifique se o novo rolamento se encaixa perfeitamente na marca do antigo. Note que a marca será desgastada pela Dremel, portanto, continue marcando-a novamente com o auxílio do rolamento antigo.

Usando a Dremel em um movimento circular, desbaste a borda para o anel externo do rolamento. Vá devagar, pois não há muito material.

Assim que o rolamento encaixar firmemente, use lixa 150 para suavizar as marcas da Dremel.

Aspire o excesso de plástico e encaixe o rolamento sob pressão. Note que a borda é bem fina, por isso não force demais. Se não conseguir inserir o rolamento, desbaste um pouco mais em vez de forçar a borda.

Limpe e faça um teste de encaixe para garantir que a altura da engrenagem em relação à carcaça esteja igual à anterior.

Lubrifique a engrenagem principal e reinstale-a, com a marca alinhada (a engrenagem deve estar apoiada contra o batente).

Posicione a placa do motor no lugar, certificando-se de que a marca do potenciômetro também esteja alinhada. Se ela tiver sido deslocada, talvez seja necessário girar levemente a engrenagem do potenciômetro na parte traseira antes do encaixe.

Aperte (sem aplicar torque excessivo) os quatro parafusos TX10 da placa de montagem do motor.

Insira a placa-mãe em um leve ângulo, alinhando primeiro a luz de LED, e aperte (sem aplicar torque excessivo) os quatro parafusos TX10 da placa-mãe.

Existe um degrau dentro do orifício central da haste. Dobre o conector levemente para trás antes de inserir.

Conecte o conector de volta na placa-mãe

Aperte (sem aplicar torque excessivo) os quatro parafusos sextavados de 3/16 polegadas mais longos que prendem o volante à haste.

Instale a placa frontal.

Aperte (sem aplicar torque excessivo) os seis parafusos sextavados de 3/16 polegadas mais curtos.

Remonte o restante da unidade (consulte o guia de desmontagem)