Substituição das velas de ignição e da bobina de ignição de QUALQUER CARRO

Você encontrará a alavanca de liberação do capô embaixo do painel, acima ou ao lado do descanso para o pé esquerdo do seu veículo.

Agora vá para a frente do carro, onde você verá o capô e a dianteira do carro com um espaço entre o para-choque dianteiro e o seu capô. (A maioria dos carros terá um entalhe no plástico para indicar onde está a trava do capô).

Agora que você pode abrir o capô totalmente, verifique as laterais do compartimento do motor para encontrar a haste de suporte e prenda-a no orifício do capô projetado para inserir a haste e manter o capô aberto.

*Isso pode não se aplicar a todos os carros.* Examine a cobertura e procure por quaisquer abas que a mantenham no lugar. Se houver, use uma chave de fenda chata e, com cuidado, force a aba para retirá-la. Quando todas as abas forem removidas, você poderá finalmente levantar e retirar a tampa superior do motor.

Agora você vai localizar a bobina de ignição para poder removê-la; elas parecem pequenos blocos que ficam sobre o motor. Ao localizar a bobina de ignição, você verá que em uma extremidade existe uma fiação com um clipe conectado. Abra o clipe pressionando-o para baixo ou puxando-o para cima.

Ao abrir o clipe, puxe o fio para fora da bobina de ignição, separando-os. Agora, localize o parafuso que prende a bobina de ignição no lugar.

Agora que você encontrou o parafuso que prende a bobina de ignição, use o soquete de 10 mm conectado a uma extensão de catraca de ⅜" e conecte-os à catraca de ⅜". Agora, solte e remova o parafuso que prende a bobina de ignição.

Com o parafuso removido, coloque-o em um local seguro para evitar que se perca ou coloque-o dentro de uma bandeja magnética. Agora, você poderá puxar a bobina de ignição para fora do motor.

*em veículos mais antigos, se a parte de borracha inferior que vai dentro do motor se separar da bobina ao removê-la, você pode usar um alicate ponta fina para retirar a parte de borracha de dentro do motor*

Após remover a bobina de ignição, as velas de ignição estarão expostas; agora você pode olhar para o orifício de onde retirou a bobina. Você conseguirá ver o topo das velas de ignição que irá remover.

Agora, encaixe o soquete de 17 mm na extensão de ⅜" conectada à catraca de ⅜". Certifique-se de colocar o soquete de 10 mm usado anteriormente em um local seguro para usar novamente mais tarde.

Assim que o soquete de 17 mm estiver na extensão, insira-o no orifício e verifique se ele está encaixado na vela de ignição. Quando estiver sobre a vela, comece a girar para a esquerda para afrouxá-la. *a vela de ignição pode apresentar corrosão, recomenda-se aplicar força*

Agora que todas as velas de ignição foram removidas, pegue a sua vela de ignição nova e ajuste a folga para o valor correto; em média, a maioria dos carros varia de 0,020 a 0,040 polegadas. *consulte a folga exata da vela de ignição para o seu veículo*. Ao ajustar a folga das velas de ignição, insira a parte inferior da vela na ferramenta de ajuste de folga.

Deslize a vela a partir da folga menor e aumente lentamente o número, ampliando a folga da sua vela de ignição, e pare na medida recomendada para o seu carro. Assim que todas as velas de ignição estiverem com a folga ajustada, aplique uma pequena quantidade de graxa anticorrosiva nas roscas da vela de ignição.

Agora que as velas de ignição possuem graxa anticorrosiva, insira as novas velas de ignição no orifício de onde as velas antigas foram retiradas.

Assim que estiverem no lugar, pegue a sua chave catraca com o soquete de 17 mm, insira-a novamente no orifício, encaixe-a na vela de ignição e comece a girar para a direita para apertar a vela de ignição de volta no bloco do motor.

Assim que a vela de ignição começar a ficar firme, aplique cada vez menos pressão e pare quando não for mais fácil girar. Agora, pegue o seu torquímetro e ajuste-o para o torque exato recomendado para o seu veículo. *em média, varia de 5 a 15 pés-libra* Isso será repetido para todas as velas de ignição.

Agora que todas as velas de ignição estão instaladas, abra as novas bobinas de ignição e comece a colocá-las no orifício da vela. Talvez seja necessário balançar a nova bobina de ignição ao inseri-la no orifício para que ela deslize corretamente sobre a vela de ignição.

Assim que todas as bobinas de ignição estiverem no lugar, pegue os parafusos que você removeu e colocou de lado ou na bandeja magnética e comece a inseri-los de volta nos orifícios de onde foram retirados. Aperte-os até que não seja mais possível apertá-los facilmente.

Eles não exigem muita força para ficarem fixos. Repita esse processo para todas as bobinas de ignição. Depois que todas estiverem parafusadas, pegue o conector do cabeamento que foi removido anteriormente e insira-o de volta na bobina de ignição. Certifique-se de ouvir um clique; é assim que você saberá que ele está totalmente encaixado.

Agora que o trabalho foi concluído, você pode instalar a capa plástica do motor. Ao instalar, tenha cuidado para não dobrá-la ou quebrá-la. Depois de recolocá-la, você pode deslizar de volta as abas que a mantinham no lugar.

Assim que elas se encaixarem, estarão totalmente inseridas. Agora, segure a haste de suporte do capô, coloque-a no encaixe designado e feche o capô, pois o trabalho está concluído.