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Introdução
Use este guia para ajudar a repintar partes do seu carro ou o seu carro inteiro. Este guia aborda, possivelmente, o método mais difícil — aplicar a tinta com um rolo. Você também pode usar latas de tinta spray, mas os melhores resultados virão de um pulverizador pneumático, que também tem o custo mais alto.
De modo geral, a pintura de um carro consiste em uma camada de base (a parte colorida) e uma camada de verniz sobre a base. Se você fosse pintar com um pulverizador pneumático, esse seria o método a seguir. No entanto, como este guia mostra como aplicar a tinta com rolo, usaremos uma tinta esmalte brilhante Rust-Oleum que servirá como base e verniz. Você terá que aplicar várias camadas finas de tinta com o rolo, mas, tecnicamente, ainda será uma pintura de "camada única".
Trabalhe sempre em uma área bem ventilada e lembre-se de usar equipamento de segurança adequado ao preparar o carro para a pintura e ao pintar, especialmente equipamento de proteção respiratória. Este projeto será longo e trabalhoso, portanto, trabalhe devagar e com cuidado para obter a melhor pintura possível. Tire também algumas fotos do carro antes de começar o trabalho, para que você possa se lembrar de como tudo estava terrível antes da sua nova pintura :)
O que você precisa
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Use equipamento de segurança adequado ao lixar. Roupas que cubram o corpo todo, uma máscara de pintor e proteção para os olhos devem ser usadas para evitar irritação ou ferimentos.
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Remova todos os faróis e lanternas traseiras para que a pintura corresponda às bordas da carroceria. Cubra quaisquer orifícios que você não queira que fiquem empoeirados ou pintados.
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Use uma lixadeira elétrica com uma lixa de grão grosso para remover a pintura antiga da superfície do seu veículo. Use um bloco de lixamento ou apenas a lixa para alcançar locais pequenos ou de difícil acesso.
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Faça a primeira passada com uma lixa de pelo menos grão 100, possivelmente até grão 40. Lixas mais grossas removerão a pintura com eficiência, mas deixarão um acabamento muito irregular.
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Faça uma segunda passada com uma lixa mais fina (grão 200) para reduzir os riscos e suavizar a lataria.
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Repita o procedimento com lixas de grão 400, 800 e 1500 para deixar a superfície do carro extremamente lisa. Dedique um bom tempo a cada granulação, pois será muito mais difícil remover riscos profundos posteriormente.
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Limpe o pó do lixamento ocasionalmente para ajudar a acelerar o processo.
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Depois de remover a tinta de todas as peças que deseja pintar, enxágue-as com água e limpe-as com um pano sem fiapos limpo para que a tinta adira.
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Cubra todas as partes do carro que não quer pintar usando fita crepe e/ou fita dupla face com uma lona. Isso inclui luzes, janelas, espelhos, grades, pneus, o chão/quaisquer superfícies próximas, etc.
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Faça uma mistura de 50 % de tinta Rustoleum e 50 % de aguarrás mineral. A tinta ficará bem, bem fina.
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Aplique várias camadas finas de tinta no carro. Espere aproximadamente 30 minutos entre cada camada para permitir que a tinta seque parcialmente.
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Para a remontagem de seu dispositivo, siga estas instruções na ordem inversa.
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14Comentários do guia
WOW I can't believe you rolled it after you did all that work to sand and mask off everything. How did it come out? You must have done a lot of 600 to smooth it all out. Do yourself a favor, go to Harbor Freight, get a spray gun and compressor. People Please don't use a brush!!! roller is much better but will leave bumps.
It worked fine for me, @%^$$@$.
If memory serves, the optimum pressure for a spray gun is about 25 psi and the optimum distance is a foot (300mm) and when doing so, you need to DIRECT spray the panel, which isn't necessarily easy with all the angles etc. For the top coat, I found using a wide fan spray to be best, which resulted in the least number of imperfections, but you need to remember, your local environment WILL affect it, a dust free spray room is obviously the best, but thats not always available
I might try this if I ever buy a cheap beater just to test it lol
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