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Introdução
Se o seu alternador Bosch 70A já percorreu cerca de 300.000 km e, apesar de um regulador de voltagem novo, fornece menos de 14 V, uma revisão vale a pena. Para isso, você deve primeiro desmontar o alternador e verificar as peças de desgaste típicas. Isso inclui o regulador, os anéis coletores, os rolamentos, os diodos e o enrolamento do estator. Aproveite a oportunidade para limpar o gerador, que costuma estar bastante sujo, com um desengraxante a frio ou produto similar.
O que você precisa
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Remova o regulador: dois parafusos (originais de fenda)
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As escovas de carvão devem sobressair pelo menos 5 mm; caso contrário, substitua as escovas ou o regulador completo. Neste caso, elas têm 12 mm.
Pergunte ao FixBot
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Em alternadores antigos, os parafusos podem estar emperrados devido à corrosão; aplique generosamente um removedor de ferrugem ou óleo lubrificante e, se necessário, deixe agir por mais tempo
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Desparafuse as porcas e arruelas (se houver) dos dois ou quatro tirantes
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Desparafuse as porcas e arruelas do pino de contato positivo (13 mm)
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Desparafuse as porcas, arruelas e o terminal do fio de controle (7 mm)
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Remova o isolador
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Desaparafuse a polia: use uma correia antiga para segurá-la e desaparafuse com uma chave inglesa ou catraca (22 mm).
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Remova a porca, todas as arruelas e a ventoinha, observando a ordem.
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Remova a chaveta meia-lua.
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Marque a carcaça do alternador para a montagem posterior.
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caso os quatro tirantes (parafusos) tenham comprimentos diferentes, observe ou marque a posição de cada um.
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Desparafuse os quatro tirantes (PH2).
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Puxe a parte dianteira da carcaça com o estator, se necessário, auxilie com leves batidas de martelo (martelo de borracha ou plástico).
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Desparafuse os quatro parafusos de cabeça chata
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Puxe o rotor para fora da tampa do rolamento (carcaça).
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Tampa do rolamento e parafusos
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Inspeção: entre os anéis coletores, a resistência é de 2,8 ohms ± 10 % e não há contato com a carcaça?
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Mesmo que a resistência esteja correta, se os contatos estiverem desgastados e no limite de desgaste, o anel coletor de cobre deve ser substituído.
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Remova os dois rolamentos do eixo do rotor; um bom extrator de rolamentos é útil.
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Solte os dois parafusos na carcaça traseira que prendem a placa de diodos à carcaça.
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Puxe a placa de diodos e o enrolamento do estator para fora da carcaça.
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Não perca a bucha de plástico (ou anel de deslize).
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Solde os três cabos do estator.
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Verifique a falha de isolamento dos enrolamentos do estator em relação ao terra. Valor desejado: resistência infinita.
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Verifique a continuidade dos enrolamentos do estator (os 0,3 ohms exibidos são imprecisos, mas indicam continuidade).
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Teste os diodos retificadores nas direções direta e reversa. Um diodo em bom estado conduz apenas em uma direção.
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Se um diodo conduzir nas duas direções ou não conduzir, substitua o retificador como uma unidade.
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Para a remontagem, siga estes passos na ordem inversa.
